D1342
വെഹിക്കിൾ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, വാഹന ബ്രേക്കിംഗിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം നേടുന്നതിനുള്ള ഘർഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ധരിച്ച പ്രതിരോധം, ഉയർന്ന താപനില പ്രകടനം എന്നിവയുള്ള ഘർഷണ വസ്തുക്കളാണ് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സാധാരണയായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലേക്കും പിൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലേക്കും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിനുള്ളിലെ ബ്രേക്ക് ഷൂയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
വാഹനത്തിന്റെ ചലനാത്മക energy ർജ്ജത്തെ ചൂട് energy ർജ്ജമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുക, ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ബന്ധപ്പെടുക എന്നിവ ബ്രേക്ക് എനർജിയായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. കാലക്രമേണ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ധരിക്കുന്നതുപോലെ, മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനവും സുരക്ഷയും നിലനിർത്താൻ അവ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
വാഹന മോഡലും ഉപയോഗ വ്യവസ്ഥകളും അനുസരിച്ച് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ മെറ്റീരിയലും രൂപകൽപ്പനയും വ്യത്യാസപ്പെടാം. പൊതുവേ, ഹാർഡ് മെറ്റൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓർഗാനിക് മെറ്റീരിയലുകൾ സാധാരണയായി ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ പാഡിന്റെ സംഘർഷത്തിന്റെ ഗുണകം ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ വാഹന നിർമാതാവിന്റെ ശുപാർശകൾ പാലിക്കണം, കൂടാതെ പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻമാർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും ക്ഷണിക്കണം. വെഹിക്കിൾ സുരക്ഷാ പ്രകടനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, അതിനാൽ സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലായ്പ്പോഴും അവയെ നല്ല അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കുക.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എ -113 കെ ഒരു പ്രത്യേക തരം ബ്രേക്ക് പാഡിലാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡ് സാധാരണയായി വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വസ്ത്രം, ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം, നല്ല ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം, ഇതിന് സ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമായ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം നൽകാൻ കഴിയും. A-113k ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട സവിശേഷതകളും ബാധകമായ മോഡലുകളും വ്യത്യാസപ്പെടാം, ദയവായി നിങ്ങളുടെ വാഹന തരവും ആവശ്യങ്ങളും അനുസരിച്ച് ശരിയായ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക
എ 303 കെ എന്ന സവിശേഷതയുടെ സവിശേഷതകൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
- വീതി: 119.2 മിമി
- ഉയരം: 68 മിമി
- ഉയരം 1: 73.5 മി.മീ.
- കനം: 15 മില്ലീമീറ്റർ
ഈ സവിശേഷതകൾ A303k തരം ബ്രേക്ക് പാഡുകളിൽ ബാധകമാണ്. വെഹിക്കിൾ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സും സംഘർഷവും നൽകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ വാഹനത്തിന് സുരക്ഷിതമായി നിർത്താൻ കഴിയും. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിനും മോഡലിനും ശരിയായ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് പ്രൊഫഷണലായി അംഗീകൃത ഓട്ടോ റിപ്പയർ സ in കര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുക്കലും ഇൻസ്റ്റാളുവും നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തിനും സുരക്ഷയ്ക്കും നിർണ്ണായകമാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനവും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഉചിതമായ നടപടികൾ കൈക്കൊരുതു.
ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ സവിശേഷതകൾ ഇപ്രകാരമാണ്: വീതി: 132.8 എംഎം ഉയരം: 52.9 എംഎം കനം: 18.3 മിമി എ 39 കെ മോഡലിന്റെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് മാത്രമേ ശ്രദ്ധിക്കുക. വാഹന ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് ബ്രേക്ക് പാഡ്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷിതമായ പാർക്കിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ്, ഘർട്ട് നൽകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിനും മാതൃകയ്ക്കും ശരിയായ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് പ്രൊഫഷണൽ അറിവുള്ള ഒരു കാർ റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തിനും സുരക്ഷയ്ക്കും ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുക്കലും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും നിർണ്ണായകമാണ്.
1. മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾക്കായി തിരയുക. ഡാഷ്ബോർഡിലെ മുന്നറിയിപ്പ് വെളിച്ചം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ, ബ്രേക്ക് പാഡിന് പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് ബ്രേക്ക് പാഡിന് പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, ഡാഷ്ബോർഡിലെ ബ്രേക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് വെളിച്ചം പ്രകാശിക്കും.
2. ഓഡിയോ പ്രവചനം ശ്രദ്ധിക്കുക. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കൂടുതലും ഇരുമ്പുണ്ടായി, പ്രത്യേകിച്ചും പ്രതിഭാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ബ്രേക്കുകളിൽ പതിച്ചതിനുശേഷം, ഒരു ഹ്രസ്വ സമയത്ത് ഇപ്പോഴും ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്, ദീർഘകാലത്തേക്ക്, ഉടമ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.
3. വസ്ത്രം പരിശോധിക്കുക. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ വസ്ത്രം പരിശോധിക്കുക, പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ കനം സാധാരണയായി 1.5 സെ.മീ.
4. ആഗ്രഹിച്ച പ്രഭാവം. ബ്രേക്കിനോടുള്ള പ്രതികരണത്തിന്റെ അളവ് അനുസരിച്ച്, ബ്രേക്ക് പാഡുകളിൽ കനം, നേർത്തത് ബ്രേക്കിന്റെ ഫലത്തിന് കാര്യമായ വ്യത്യാസമുണ്ടാകും, ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് അത് അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും.
സാധാരണ സമയങ്ങളിൽ നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ വളർത്തിയെടുക്കാൻ ഉടമകൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, ചുവന്ന വെളിച്ചം, നിങ്ങൾക്ക് ത്രോട്ടിൽ, സ്ലൈഡ് എന്നിവ വിശ്രമിക്കാൻ കഴിയും, വേഗത്തിൽ നിർത്തുമ്പോൾ അത് സ്വയം കുറയ്ക്കുക. ഇത് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ വസ്ത്രം ഫലമായി കുറയ്ക്കും. കൂടാതെ, കാർ ജീവിതത്തിന്റെ തമാശ ആസ്വദിക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ പതിവായി കാറിൽ ഒരു ബോഡി പരിശോധന നടത്തണം, ഡ്രൈവിംഗ് മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുക
ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് അദ്ദേഹം കാരണങ്ങൾ: 1, പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സാധാരണയായി പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന് അസാധാരണമായ ശബ്ദം സ്വാഭാവികമായും അപ്രത്യക്ഷമാകും; 2, ബ്രേക്ക് പാഡ് മെറ്റീരിയൽ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ ഹാർഡ് ബ്രേക്ക് പാഡ് എളുപ്പമാണ്; 3 അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമില്ലാത്ത ബ്രേക്ക് പാഡും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും തമ്മിൽ ഒരു വിദേശ ശരീരം ഉണ്ട്, ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് ഓടുമ്പോൾ വിദേശ ശരീരം ഒഴുകിപ്പോകും; 4. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പരിഹാര സ്ക്രൂ നഷ്ടപ്പെടുകയോ കേടുവരുത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു, അത് എത്രയും വേഗം നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്; 5, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് ആഴം കുറഞ്ഞ ഒരു ആവേശമുണ്ടെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതല്ല, അത് മിനുസപ്പെടുത്താനും മിനുസപ്പെടുത്താനും കഴിയും, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്; 6, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വളരെ നേർത്ത ബ്രേക്ക് പാഡുകളാണ് കനംകുറഞ്ഞ ബാക്ക്പ്ലെയ്ൻ പൊടിക്കുന്ന ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, ഈ സാഹചര്യം അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിലേക്ക് നയിക്കും, അതിനാൽ ആദ്യം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് കാരണമാകും, അതിനാൽ ആദ്യം ഒരു കാരണം
ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നു, പകരക്കാരൻ സാധാരണയായി ചെറുതാണ്. 1, പുതിയ ഡ്രൈവറുടെ ബ്രേക്ക് പാഡ് ഉപഭോഗം വലുതാണ്, ബ്രേക്ക് കൂടുതൽ കാലെടുത്തുവയ്ക്കുന്നു, ഉപഭോഗം സ്വാഭാവികമായി വലുതായിരിക്കും. 2, ഓട്ടോമാറ്റിക് കാർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രേക്ക് പാഡ് ഉപഭോഗം വലുതാണ്, കാരണം മാനുവൽ ഷിഫ്റ്റ് ക്ലച്ച് ബഫർ ചെയ്യാം, മാത്രമല്ല ആക്സിലറേറ്ററും ബ്രേക്കിലും മാത്രം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 3, പലപ്പോഴും ബ്രേക്ക് പാഡ് ഉപഭോഗത്തിന്റെ നഗര തെരുവുകളിലെ നഗര തെരുവുകളിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു. കാരണം പലപ്പോഴും നഗരപ്രദേശത്ത് പലപ്പോഴും തെരുവിൽ കയറുന്നു, കൂടുതൽ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്, സ്റ്റോപ്പ്-പോകുന്നതും കൂടുതൽ ബ്രേക്കുകളും ഉണ്ട്. ഹൈവേ താരതമ്യേന മിനുസമാർന്നതാണ്, മാത്രമല്ല ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ താരതമ്യേന കുറച്ച് അവസരങ്ങളുണ്ട്. 4, പലപ്പോഴും കനത്ത ലോഡ് കാർ ബ്രേക്ക് പാഡ് നഷ്ടം. ഒരേ വേഗതയിൽ ചലനാശ ബ്രേക്കിംഗിന്റെ കാര്യത്തിൽ, വലിയ ഭാരം ഉള്ള കാറിന്റെ നിഷ്ക്രിയത്വം വലുതാണ്, അതിനാൽ കൂടുതൽ ബ്രേക്ക് പാഡ് സംഘർഷം ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, പകരം അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ കനം പരിശോധിക്കാനും നമുക്ക് കഴിയും
വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്ക് രൂപത്തിൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളായും ഡ്രം ബ്രേക്കുകളായും വിഭജിക്കാം, ബ്രേക്ക് പാഡുകളും രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഡിസ്, ഡ്രം. അവയിൽ ഡ്രം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എ0 ക്ലാസ് മോഡലുകളുടെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വിലകുറഞ്ഞ വിലയും ശക്തമായ ഒറ്റ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സും ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ തുടർച്ചയായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സും, അത് തുടരുമ്പോൾ അത് തടഞ്ഞ ഘടന ഉടമയുടെ സ്വയം പരിശോധനയ്ക്ക് അനുയോജ്യമല്ല. ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ അതിന്റെ ഉയർന്ന ബ്രേക്കിംഗ് കാര്യക്ഷമതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു ആധുനിക ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുക. ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ചക്രമായും ബ്രേക്ക് ക്ലാസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ചേർന്നതാണ്. ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പിലെ പിസ്റ്റൺ തള്ളി, ബ്രേക്ക് ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൽ മർദ്ദം പണിയുന്നു. ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിലൂടെ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിലൂടെ ബ്രേക്ക് പമ്പ് പിസ്റ്റണിലേക്ക് സമ്മർദ്ദം കൈമാറുന്നു, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് പമ്പിയുടെ പിസ്റ്റൺ പുറത്തേക്ക് നീങ്ങി ബ്രേക്ക് പാഡും ചക്രം വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് പാഡ്, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് പാഡ്, അങ്ങനെ ബ്രേക്ക് പാഡ്.
(1) മനുഷ്യ ഘടകങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന യഥാർത്ഥ കാർ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ
1, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ബ്രേക്ക് പാഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കാം, അത് നീക്കംചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ ഉപരിതലം പ്രാദേശിക സംഘർഷങ്ങൾ മാത്രമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാം. ഈ സമയത്ത് നിങ്ങൾക്ക് നീക്കംചെയ്ത് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനായി 4 എസ് ഷോപ്പ് ലഭിക്കും.
2, ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് ഡ്രൈവിംഗിന് ശേഷം അത് പെട്ടെന്ന് മുഴങ്ങി, അതിലും മണൽ, ഇരുമ്പ് സ്ക്രാപ്പുകൾ മുതലായ റോഡിലെ കഠിനമായ കാര്യങ്ങൾ കാരണം, ക്ലീനിംഗിനായി നിങ്ങൾക്ക് 4 എസ് ഷോപ്പിലേക്ക് പോകാം
3, നിർമ്മാതാവിന്റെ പ്രശ്നം കാരണം, ഒരു തരം ബ്രേക്ക് പാഡ് ഘോഭത്തിന്റെ വലുപ്പം പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് ഘർഷണ ബ്ലോക്കിന്റെ വീതി, പ്രത്യേകിച്ച് സംഘർഷത്തിന്റെ വീതി, വലുപ്പത്തിലുള്ള വ്യതിയാനം, ചില നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് മൂന്ന് മില്ലിമീറ്ററുകളിൽ എത്തിച്ചേരാം. ഇത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലത്തിന് കാരണമാകുന്നു, പക്ഷേ ചെറിയ ബ്രേക്ക് പാഡ് തടവുകയെന്ന ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ മ mounted ണ്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ വലിയ ബ്രേക്ക് പാഡ് റിംഗ് ചെയ്യും. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ആദ്യം സിഡി ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, സിഡിക്ക് ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ട്രെയ്സ് മത്സരത്തിന് പുറത്തു റിംഗ് ചെയ്യില്ല.
(2) ബ്രേക്ക് പാഡ് മെറ്റീരിയലും ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്ന മറ്റ് ഉൽപ്പന്ന ഘടകങ്ങളും
ബ്രേക്ക് പാഡ് മെറ്റീരിയൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അടങ്ങിയ ആസ്ബറ്റോസിന്റെ നിരോധനം പോലെ, ചില ചെറിയ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇപ്പോഴും ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അടങ്ങിയ ആസ്ബറ്റോസ് നിർമ്മിക്കുകയും വിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മൈലേജ് നീളമുള്ളതും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിനും മനുഷ്യന്റെ ആരോഗ്യത്തിനും അർദ്ധ-മെറ്റൽ ആസ്ബറ്റോസ്-ഫ്രീ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് പോറലുകൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കുകയും ബ്രേക്ക് മൃദുവാകുകയും ചെയ്യും, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് പുതിയ ഫിലിം മാത്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ പോലും.
(3) പരിക്ക് ഡിസ്കുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അസാധാരണമായ ശബ്ദം
ഇവിടെ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന പരിക്ക് ഡിസ്ക് മിനുസമാർന്നതും പരന്ന ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഉപരിതലത്തിന്റെയും പരിക്ക് ഡിസ്ക് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ ബ്രേക്ക് പാഡ് ക്ലാസികൾക്ക് പുറമേ, നിർമ്മാതാവിന്റെ ഉൽപാദന പ്രക്രിയയിൽ അസമമായ കലഹമാണ്. ചെലവ് കാരണങ്ങളാൽ ഇപ്പോൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, അത് സെമി-മെറ്റൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് ഡിസ്ക് വേദനിപ്പിക്കാനും അസാധാരണമായ ശബ്ദമുണ്ടാക്കാനും പ്രത്യേകിച്ചും എളുപ്പമാണ്.
(4) ബ്രേക്ക് പാഡ് അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഫാൾഡിംഗ് സ്ലാഗ് വീഴുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ വീഴുന്ന
1, വളരെക്കാലമായി ബ്രേക്കിംഗ് സ്ലാഗിലേക്ക് നയിക്കാനോ വീഴാൻ കഴിയുമെന്നോ എളുപ്പമാണ്. ഈ സാഹചര്യം പ്രധാനമായും പർവതപ്രദേശങ്ങളിലാണെന്നും ഹൈവേകൾ കൂടുതൽ ദൃശ്യമാകുന്നു. പർവതങ്ങളിൽ ചരിവുകൾ കുത്തനെയുള്ളതും നീളമുള്ളതുമാണ്. പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവറുകൾ സ്പോട്ട് ബ്രേക്ക് ഡ own ത്ത് ഉപയോഗിക്കും, പക്ഷേ നോവൈസ് പലപ്പോഴും വളരെക്കാലം തുടർച്ചയായി ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുന്നു, അതിനാൽ ഹൈവേയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ സുരക്ഷിതമായ വേഗതയേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ഡ്രൈവർ പലപ്പോഴും സഞ്ചരിക്കുന്നു. അടിയന്തിര സാഹചര്യത്തിൽ, പോയിന്റ് ബ്രേക്കിന് പലപ്പോഴും അതിന്റെ പ്രവർത്തനം നഷ്ടപ്പെടുകയും തുടർച്ചയായി ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുകയും വേണം. ഇത്തരത്തിലുള്ള നീളമുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് പലപ്പോഴും സ്ലാഗ് അബീലിംഗും ബ്ലോക്ക് നീക്കംചെയ്യാനും കാരണമാകുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി അസാധാരണമായ ബ്രേക്ക് പാഡ് ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ വളരെക്കാലം തിരിച്ചെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, അത് ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കില്ലെങ്കിൽ, അതിന്റെ ഫലമായി സ്ഥാപനത്തിന്റെ അപചയം, അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്ന പശയുടെ പരാജയം.
(5) ബ്രേക്ക് പമ്പ് തുരുമ്പിച്ചതാണ്
ബ്രേക്ക് ഓയിൽ വളരെക്കാലം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, എണ്ണ വഷളാകും, എണ്ണയിലെ ഈർപ്പം പമ്പിയുമായി (കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്) തുരുമ്പിലേക്ക് പ്രതികരിക്കും. ഫലമായി അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു
(6) ത്രെഡ് സജീവമല്ല
രണ്ട് ഹാൻഡ് പുൾ വയറുകളിൽ ഒരാൾ സജീവമല്ലെങ്കിൽ, അത് ബ്രേക്ക് പാഡിന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഹാൻഡ് പുൾ വയർ ക്രമീകരിക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ കഴിയും.
(7) ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പിയുടെ മന്ദഗതിയിലുള്ള വരുമാനം
ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പിന്റെ സ്ലോ റിട്ടേൺ, ബ്രേക്ക് സബ് പമ്പിന്റെ അസാധാരണമായ റിട്ടേൺ എന്നിവയും അസാധാരണമായ ബ്രേക്ക് പാഡിന് മുഴക്കും.
ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അസാധാരണമായ മോതിരം, അതിനാൽ, ഒന്നാമതായി, സാഹചര്യത്തിന്റെ അസാധാരണമായ മോതിരം, തുടർന്ന് ടാർഗെറ്റുചെയ്ത പ്രോസസ്സിംഗ്.
| മെഴ്സിഡസ് സി-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (സി 204) 2011 / 01- | സിഎൽഎസ് (സി 218) സിഎൽഎസ് 350 സിഡിഐ (218.323) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) E 300 (212.054) | ഇ-ക്ലാസ് പരിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്ന (A207) e 250 (207.436) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (C207) e 350 (207.356) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 300 4-മാറ്റിക് (212.280) |
| സി-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (സി 204) സി 180 (204.349) | സിഎൽഎസ് (സി 218) CLS 350 സിഡിഐ 4-മാറ്റിക് (218.393) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) E 300 (212.055) | ഇ -207) ഇ 250 സിഡിഐ / ബ്ലൂടെക് / ഡി (207.403, 207.404) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (c207) ഇ 350 (207.359) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 300 സിഡിഐ (212.220) |
| സി-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (സി 204) സി 250 (204.347) | സിഎൽഎസ് (സി 218) സിഎൽഎസ് 350 സിജിഐ (218.359) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) E 300 4-മാറ്റിക് (212.080) | ഇ -207 കൺവേർബിൾ (എ 207) ഇ 250 സിജിഐ (207.447) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (C207) E 350 4-മാറ്റിക് (207.388) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 300 സിഡിഐ / ബ്ലൂടെക് (212.227, 212.221) |
| സി-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (സി 204) സി 250 സിഡിഐ (204.30) | മെഴ്സിഡസ് സിഎൽഎസ് ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്ക് (x218) 2012 / 10- | ഇ-ക്ലാസ് (W212) e 300 സിഡിഐ (212.020) | ഇ-ക്ലാസ് പരിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്ന (A207) ഇ 300 (207.455) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (C207) e 350 ബ്ലൂടെക് | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 300 ഹൈബ്രിഡ് / ബ്ലൂടെക് ഹൈബ്രിഡ് (212.298) |
| സി-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (സി 204) സി 350 (204.357) | സിഎൽഎസ് ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്ക് (x218) CLS 220 BLUETEC / D (218.901) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) E 300 സിഡിഐ / ബ്ലൂടെക് (212.020, 212.021, 212.027) | ഇ-ക്ലാസ് പരിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്ന (A207) ഇ 320 (207.462) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (C207) E 350 BLUETEC / D (207.326) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 350 (212.256) |
| മെഴ്സിഡസ് സി-ക്ലാസ് എസ്റ്റേറ്റ് (എസ് 204) 2007 / 08-2014 / 08 | സിഎൽഎസ് ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്ക് (x218) CLS 220 BLUETEC / D (218.901) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) ഇ 300 ഹൈബ്രിഡ് / ബ്ലൂടെക് ഹൈബ്രിഡ് (212.098) | ഇ-ക്ലാസ് പരിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്ന (A207) ഇ 350 (207.459) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (C207) e 350 സിഡിഐ | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 350 (212.259) |
| സി-ക്ലാസ് എസ്റ്റേറ്റ് (എസ് 204) സി 250 സിഡിഐ 4-മാറ്റിക് (204.282) | സിഎൽഎസ് ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്ക് (x218) CLS 250 BLUETEC / D MATIC (218.997) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) ഇ 350 (212.056) | ഇ-ക്ലാസ് കൺവെബിൾ (എ 207) ഇ 350 ബ്ലൂടെക് (207.426) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (സി 207) ഇ 350 സിഡിഐ (207.322) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 350 4-മാറ്റിക് (212.287) |
| സി-ക്ലാസ് എസ്റ്റേറ്റ് (എസ് 204) സി 280 (204.254) | സിഎൽഎസ് ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്ക് (x218) CLS 250 സിഡിഐ / ബ്ലൂടെക് / ഡി (218.903, 218.904) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) ഇ 350 (212.059) | ഇ -207 കൺവേർട്ടിബിൾ (എ 207) ഇ 350 ബ്ലൂടെക് / ഡി (207.426) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (C207) E 350 CGI (207.357) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 350 4-മാറ്റിക് (212.288, 212.287) |
| സി-ക്ലാസ് എസ്റ്റേറ്റ് (എസ് 204) സി 300 (204.254) | സിഎൽഎസ് ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്ക് (x218) CLS 350 (218.959) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) E 350 4-മാറ്റിക് (212.087) | ഇ-ക്ലാസ് പരിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്ന (A207) e 350 സിഡിഐ | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (C207) e 400 | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 350 ബ്ലൂടെക് |
| സി-ക്ലാസ് എസ്റ്റേറ്റ് (എസ് 204) സി 320 സിഡിഐ (204.222) | സിഎൽഎസ് ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്ക് (x218) CLS 350 BLUETEC / D (218.926) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) e 350 4-മാറ്റിക് (212.088) | ഇ-ക്ലാസ് കൺവെബിൾ (എ 207) ഇ 350 സിഡിഐ (207.422) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (c207) e 400 (207.361) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 350 ബ്ലൂടെക് (212.224) |
| സി-ക്ലാസ് എസ്റ്റേറ്റ് (എസ് 204) സി 320 സിഡിഐ 4-മാറ്റിക് (204.289) | സിഎൽഎസ് ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്ക് (x218) CLS 350 BLUETEC 4-മാറ്റിക് (218.994) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) ഇ 350 ബ്ലൂടെക് (212.024) | ഇ-ക്ലാസ് കൺവെബിൾ (എ 207) ഇ 350 സിജിഐ (207.457) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (C207) E 500 (207.372) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 350 ബ്ലൂടെക് (212.226) |
| സി-ക്ലാസ് അവന്റ് (എസ് 204) സി 350 (204.256) | സിഎൽഎസ് ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്ക് (x218) CLS 350 സിഡിഐ (218.923) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) e 350 ബ്ലൂടെക് (212.026) | ഇ-ക്ലാസ് പരിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്ന (A207) e 400 (207.461) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (C207) E 500 (207.373) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 350 ബ്ലൂടെക് 4-മാറ്റിക് |
| സി-ക്ലാസ് ടൂറിംഗ് (എസ് 204) സി 350 സിഡിഐ | സിഎൽഎസ് ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്ക് (x218) CLS 350 സിഡിഐ 4-മാറ്റിക് (218.993) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) ഇ 350 ബ്ലൂടെക് 4-മാറ്റിക് (212.094) | ഇ-ക്ലാസ് പരിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്ന (A207) e 400 (207.465) | മെഴ്സിഡസ് ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) 2009 / 08- | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 350 ബ്ലൂടെക് 4-മാറ്റിക് (212.294) |
| സി-ക്ലാസ് എസ്റ്റേറ്റ് (എസ് 204) സി 350 സിഡിഐ (204.2223) | മെഴ്സിഡസ് ഇ-ക്ലാസ് (W212) 2009 / 01- | ഇ-ക്ലാസ് (W212) ഇ 350 ബ്ലൂടെക് 4-മാറ്റിക് (212.094) | ഇ-ക്ലാസ് പരിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്ന (A207) E 500 (207.472) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 200 (212.234) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 350 സിഡിഐ (212.223) |
| സി-ക്ലാസ് എസ്റ്റേറ്റ് (എസ് 204) സി 350 സിഡിഐ (204.225) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) ഇ 200 (212.034) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) e 350 സിഡിഐ (212.023) | ഇ-ക്ലാസ് പരിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്ന (A207) e 500 (207.473) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 200 സിഡിഐ / ബ്ലൂടെക് (212.205, 212.206) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 350 സിഡിഐ (212.225) |
| സി-ക്ലാസ് എസ്റ്റേറ്റ് (എസ് 204) സി 350 സിഡിഐ 4-മാറ്റിക് (204.292) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) ഇ 200 സിഡിഐ / ബ്ലൂടെക് (212.005, 212.006) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) e 350 സിഡിഐ (212.025) | മെഴ്സിഡസ് ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (സി 207) 2009 / 01- | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 200 സിജിഐ (212.248) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 350 സിഡിഐ 4-മാറ്റിക് (212.289) |
| സി-ക്ലാസ് എസ്റ്റേറ്റ് (എസ് 204) സി 350 സിജിഐ (204.257) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) E 200 CGI (212.048, 212.148) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) ഇ 350 സിഡിഐ 4-മാറ്റിക് (212.089) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (c207) ഇ 200 (207.334) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 220 സിഡിഐ (212.202) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 350 സിഡിഐ 4-മാറ്റിക് (212.293) |
| മെഴ്സിഡസ് സിഎൽഎസ് (സി 218) 2010/10- | ഇ-ക്ലാസ് (W212) ഇ 200 എൻജിടി (212.035) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) e 350 സിഡിഐ 4-മാറ്റിക് (212.093) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (സി 207) ഇ 200 സിജിഐ (207.348) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 220 സിഡിഐ / ബ്ലൂടെക് (212.202, 212.201) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 350 സിജിഐ (212.257) |
| സിഎൽഎസ് (സി 218) CLS 220 BLUETEC / D (218.301) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) ഇ 200 എൻജിടി (212.041) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) e 350 CGI (212.057) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (C207) e 220 സിഡിഐ | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 250 (212.236) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 400 4-മാറ്റിക് (212.299) |
| സിഎൽഎസ് (സി 218) CLS 220 BLUETEC / D (218.301) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) e 220 സിഡിഐ | ഇ-ക്ലാസ് (W212) E 400 4-മാറ്റിക് (212.099) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (സി 207) ഇ 220 സിഡിഐ (207.302, 207.301) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 250 സിഡിഐ / ബ്ലൂടെക് (212.203, 212.204) | മെഴ്സിഡസ് SLK (R172) 2011 / 01- |
| സിഎൽഎസ് (സി 218) CLS 250 BLUETEC / D MATIC (218.397) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) e 220 സിഡിഐ / ബ്ലൂടെക് (212.001, 212.002) | മെഴ്സിഡസ് ഇ-ക്ലാസ് പരിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്ന (A207) 2010 / 01- | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (സി 207) ഇ 250 സിഡിഐ / ബ്ലൂടെക് / ഡി (207.30, 207.304) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 250 സിഡിഐ / ബ്ലൂടെക് 4-മാറ്റിക് (212.282, 212.97) | SLK (R172) 200 (172.448) |
| CLS (C218) CLS 250 CDI / BLUETEC / D (218.30, 218.304) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) e 250 (212.036) | ഇ-ക്ലാസ് പരിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്ന (A207) ഇ 200 (207.434) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (C207) E 250 CGI (207.347) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 250 സിജിഐ (212.247) | SLK (R172) 250 (172.447) |
| CLS (C218) CLS 350 BLUETEC (218.326) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) ഇ 250 സിഡിഐ / ബ്ലൂടെക് (212.003, 212.004) | ഇ-ക്ലാസ് കൺവേബിൾ (എ 207) ഇ 200 സിജിഐ (207.448) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (C207) e 260 (207.336) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 300 (212.254) | SLK (R172) 250 സിഡിഐ / ഡി (172.403) |
| സിഎൽഎസ് (സി 218) CLS 350 BLUETEC / D (218.326) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) ഇ 250 സിഡിഐ / ബ്ലൂടെക് 4-മാറ്റിക് (212.082, 212.097) | ഇ-ക്ലാസ് കൺവെബിൾ (എ 207) ഇ 220 സിഡിഐ (207.402) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (c207) ഇ 300 (207.355) | ഇ-ക്ലാസ് ടി-മോഡൽ (എസ് 212) ഇ 300 (212.255) | SLK (R172) 350 (172.457) |
| CLS (C218) CLS 350 BLUETEC 4-മാറ്റിക് (218.394) | ഇ-ക്ലാസ് (W212) ഇ 26 സിജിഐ (212.047, 212.147) | ഇ -207) ഇ 220 സിഡിഐ / ബ്ലൂടെക് / ഡി (207.402, 207.401) | ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പ് (c207) e 320 (207.362) |
| PAD1620 | D1342 | 13046027342 | 007 420 58 20 | 2431001 | 0064202820 |
| 13.0460-2734.2 | D1342-8453 | 13047027342 | 007 420 75 20 | 2431091 | 0074205820 |
| 13.0470-2734.2 | 6117371 | 986494263 | A 006 420 28 20 | GDB1737 | 0074207520 |
| 573291 ബി | 181865 | P50069 | A 007 420 58 20 | Wbp24310a | A0064202820 |
| 0 986 494 263 | 573291J | 8453D1342 | A 007 420 75 20 | P12043.00 | A0074205820 |
| Pa1803 | 05P1421 | D13428453 | T1624 | 24310 | A0074207520 |
| പി 50 069 | MDB2831 | 0054201020 | T1624ep | 24311 | 130400 |
| FDB1979 | FD7302 എ | 0054201320 | 1304 | 24456 | 2130400 |
| FSL1979 | 005 420 10 20 | 005 420 16 20 | 21304 | 0054201620 | P1204300 |
| 8453-D1342 | 005 420 13 20 | 006 420 28 20 |
