കാറുകൾക്കുള്ള D681 സെറാമിക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ
രീതി 1: കനം നോക്കുക
ഒരു പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ കനം സാധാരണയായി 1.5 സിഎമ്മിലാണ്, കൂടാതെ പ്രയോജനത്തിൽ തുടർച്ചയായ സംഘർഷത്തോടെ ക്രമേണ നേർത്തതായും. നഗ്നനേത്രങ്ങളുടെ നിരീക്ഷണ ബ്രേക്ക് പാഡ് വാതകം യഥാർത്ഥ 1/3 കനം മാത്രമേ അവശേഷിപ്പിക്കാമെന്ന് പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻമാർ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, ഇത് 0.5 സിഎം 6 ഏകദേശം 0.5 സിഎം തീർച്ചയായും, ചക്ര ഡിസൈൻ കാരണങ്ങൾ കാരണം വ്യക്തിഗത മോഡലുകൾ, നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കാണാൻ വ്യവസ്ഥകളില്ല, പൂർത്തിയാക്കാൻ ടയർ നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
രീതി 2: ശബ്ദം ശ്രദ്ധിക്കുക
"ഇരുമ്പ് തടവുന്നത്" അതേ സമയം ബ്രേക്കിനൊപ്പം ഉണ്ടെങ്കിൽ (ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ തുടക്കത്തിൽ ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ വേഷമായിരിക്കാം), ബ്രേക്ക് പാഡ് ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ ഇരുവശത്തും പരിധി മാർക്ക് നേരിട്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് തടവിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ബ്രേക്ക് പാഡ് പരിധി കവിഞ്ഞതായി അത് തെളിയിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനിടയിൽ, പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് പകരമായി ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കുമ്പോൾ, ഈ ശബ്ദം സംഭവിക്കുന്നത്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ല.
രീതി 3: ശക്തി തോന്നുന്നു
ബ്രേക്ക് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് തോന്നുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡിന് അടിസ്ഥാനപരമായി സംഘർഷം നഷ്ടപ്പെട്ടതായിരിക്കാം, അത് ഈ സമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ഗുരുതരമായ അപകടത്തിന് കാരണമാകും.
പല കാരണങ്ങളാൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് വളരെ വേഗത്തിൽ ധരിക്കാൻ കഴിയും. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ദ്രുത വസ്ത്രത്തിന് കാരണമാകുന്ന ചില സാധാരണ കാരണങ്ങൾ ഇതാ:
ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ: പതിവ് ബ്രേക്കിംഗ്, ദീർഘകാല അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗ് തുടങ്ങിയ തീവ്രമായ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പാഡ് വസ്ത്രങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. യുക്തിരഹിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പാഡ്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് എന്നിവയും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷം വർദ്ധിപ്പിക്കും, ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന വസ്ത്രം
റോഡ് അവസ്ഥകൾ: പർവതപ്രദേശങ്ങൾ, മണൽ റോഡുകൾ മുതലായ റോഡ് അവസ്ഥയിൽ ഡ്രൈവിംഗ്, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ വസ്ത്രം വർദ്ധിപ്പിക്കും. വാഹനം സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കാൻ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കൂടുതൽ പതിവായി ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം പരാജയം: അസമമായ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ പരാജയം, ബ്രേക്ക് ഫ്ലോക്ക് ചോർച്ച തുടങ്ങിയ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരാജയം, ബ്രേക്ക് പാഡ്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള അസാധാരണമായ സമ്പർക്കത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ വസ്ത്രം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ: കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് മെറ്റീരിയലിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് നല്ലതല്ല, അങ്ങനെ വസ്ത്രധാരണം.
ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ പുറകിൽ ആന്റി-ശബ്ദ പശയുടെ തെറ്റായ ആപ്ലിക്കേഷൻ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എന്നിവയുടെ തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മുതലായവ, ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന വസ്ത്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അസാധാരണ സമ്പർക്കത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
വളരെ വേഗത്തിൽ ധരിക്കുന്ന ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ പ്രശ്നം ഇപ്പോഴും നിലവിലുണ്ടെങ്കിൽ, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനും അവ പരിഹരിക്കാൻ ഉചിതമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളാനും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക.
1, ഇത് പലപ്പോഴും ബ്രേക്ക് പാഡുകളോ ബ്രേക്ക് ഡി ഡിഫ്രൂപീകരണത്തിലോ മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. ഇത് മെറ്റീരിയൽ, പ്രോസസ്സിംഗ് കൃത്യത, ചൂട് രൂപഭേദം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇവ ഉൾപ്പെടെ: ബ്രേക്ക് ഡിബിയുടെ വനം, ബ്രേക്ക് ഡ്രം, ചൂട്, ചൂട്, ചൂട് പാടുകൾ തുടങ്ങിയവ.
ചികിത്സ: ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
2. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന വൈബ്രേഷൻ ആവൃത്തി സസ്പെൻഷൻ സസ്പെൻഷനുമായി പ്രതിധ്വനിക്കുന്നു. ചികിത്സ: ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം പരിപാലനം ചെയ്യുക.
3. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഘർഷണം അസ്ഥിരവും ഉയർന്നതുമാണ്.
ചികിത്സ: സ്റ്റോപ്പ്, സ്വയം പരിശോധിക്കുക ബ്രേക്ക് പാഡ് സാധാരണയായി വേണമെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഉണ്ടെങ്കിലും, പരിശോധിക്കാൻ ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പ് കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ്, കാരണം ഇത് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറായിരിക്കില്ല അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ മർദ്ദം വളരെ കുറവായിരിക്കാം.
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ 200 കിലോമീറ്ററിൽ മികച്ച ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നിറവേറ്റാൻ, പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച വാഹനം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നയിക്കപ്പെടണം. സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയിൽ, ഓരോ 5000 കിലോമീറ്ററിലും ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പരിശോധിക്കണം, മാത്രമല്ല ഈ വസ്ത്രം മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, വരുമാനം സ id ജന്യമായി മാറ്റുന്നത് പോലെ തന്നെ സമാനമാണ്, കൂടാതെ അസാധാരണമായ സാഹചര്യം ഉടനടി കൈകാര്യം ചെയ്യണം. പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ യോജിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച്.
| വോൾവോ (റീഗൽ) 740 സലൂൺ (744) 1983 / 04-1992 / 12 | 740 സലൂൺ (744) 2.3 | 740 ടൂറിംഗ് (745) 2.3 ടർബോ | 760 സലൂൺ (704,764) 2.8 (704) | 940 സലൂൺ (944) 2.3 | 940 ടൂറിംഗ് (945) 2.3 ടർബോ |
| 740 സലൂൺ (744) 2.0 | 740 സലാൂൺ (744) 2.3 ടർബോ | 740 ടൂറിംഗ് (745) 2.3 ടർബോ | 760 സലൂൺ (704,764) 2.8 (764) | 940 സലൂൺ (944) 2.3 | 940 ടൂറിംഗ് (945) 2.4 ഡി |
| 740 സലൂൺ (744) 2.0 | 740 സലാൂൺ (744) 2.3 ടർബോ | 740 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (745) 2.4 ഡീസൽ | വോൾവോ 760 വാഗൺ (704,765) 1982 / 01-1992 / 07 | 940 സലൂൺ (944) 2.3 | 940 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (945) 2.4 ടിഡി ഇന്റർകൂളർ |
| 740 സലൂൺ (744) 2.0 | 740 സലാൂൺ (744) 2.4 ഡീസൽ | 740 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (745) 2.4 ടിഡി ഇന്റർസി. | 760 ടൂറിംഗ് (704,765) 2.3 ടർബോ | 940 സലൂൺ (944) 2.3 ടർബോ | 940 ടൂറിംഗ് (945) 2.4 ടർബോ ഡീസൽ |
| 740 സലൂൺ (744) 2.0 | വോൾവോ 740 ടൂറിംഗ് (745) 1984 / 08-1992 / 12 | 740 ടൂറിംഗ് (745) 2.4 ടർബോ-ഡീസൽ | 760 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (704,765) 2.4 ഡി | 940 സലൂൺ (944) 2.3 ടർബോ | വോൾവോ (റീഗൽ) 960 സലൂൺ (964) 1990 / 08-1994 / 07 |
| 740 സലൂൺ (744) 2.0 | 740 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (745) 2.0 | വോൾവോ (റീഗൽ) 760 സലൂൺ (704,764) 1981 / 08-1992 / 07 | 760 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (704,765) 2.4 ടിഡി ഇന്റർസി. (765) | 940 സലൂൺ (944) 2.4 ഡി | 960 സലൂൺ (964) 2.0 |
| 740 സലൂൺ (744) 2.3 | 740 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (745) 2.0 | 760 സലൂൺ (704, 764) 2.3 | 760 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (704,765) 2.8 (765) | 940 സലൂൺ (944) 2.4 ടിഡി ഇന്റർകൂളർ | 960 സലൂൺ (964) 2.0 |
| 740 സലൂൺ (744) 2.3 | 740 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (745) 2.0 | 760 സലൂൺ (704,764) 2.3 ടർബോ (704) | 760 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (704,765) 2.8 (765) | 940 സലാൂൺ (944) 2.4 ടർബോ ഡീസൽ | 960 സലൂൺ (964) 2.4 ടിഡി ഇന്റർസി. |
| 740 സലൂൺ (744) 2.3 | 740 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (745) 2.3 | 760 സലൂൺ (704,764) 2.3 ടർബോ (704) | വോൾവോ 780 കൂപ്പ് 1986 / 04-1990 / 11 | വോൾവോ 940 ടൂറിംഗ് (945) 1990 / 08-1995 / 10 | 960 സലൂൺ (964) 2.9 |
| 740 സലൂൺ (744) 2.3 | 740 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (745) 2.3 | 760 സലൂൺ (704,764) 2.4 ഡി | 780 കൂപ്പ് 2.9 | 940 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (945) 2.0 | വോൾവോ 960 ടൂറിംഗ് (965) 1990 / 08-1994 / 07 |
| 740 സലൂൺ (744) 2.3 | 740 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (745) 2.3 | 760 സലൂൺ (704,764) 2.4 ടിഡി ഇന്റർസി. (704) | 780 കൂപ്പ് 2.9 | 940 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (945) 2.3 | 960 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (965) 2.0 |
| 740 സലൂൺ (744) 2.3 | 740 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (745) 2.3 | 760 സലൂൺ (704,764) 2.4 ടർബോ ഡീസൽ (704) | വോൾവോ (റീഗൽ) 940 സലൂൺ (944) 1990 / 08-1995 / 03 | 940 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (945) 2.3 | 960 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (965) 2.0 |
| 740 സലൂൺ (744) 2.3 | 740 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (745) 2.3 | 760 സലൂൺ (704,764) 2.4 ടർബോ ഡീസൽ (704) | 940 സലൂൺ (944) 2.0 | 940 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (945) 2.3 | 960 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (965) 2.4 ടിഡി ഇന്റർസി. |
| 740 സലൂൺ (744) 2.3 | 740 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (745) 2.3 | 760 സലൂൺ (704,764) 2.8 (704, 764) | 940 സലൂൺ (944) 2.0 ടർബോ | 940 ടൂറിംഗ് (945) 2.3 ടർബോ | 960 സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (965) 2.9 |
| 36505 | D255 | 7444D565 | 224804 | 7.2 | 7200 |
| 36505 OE | D255-7161 | D2557161 | 21266 | Blf336 | 215600 |
| AC473681D | D565 | D5657444 | 270 195 | BP336 | Sp165 |
| 13.0460-2943.2 | D565-7444 | FBP0483 | 271184 | 2156 | 2126601 |
| 571404 ബി | FBP-0483 | 180464700 | 2 717 07 | എസ്പി 165 | 2126617414 |
| 571404x | Bl1137a1 | 05p157 | 2 720 21 | 322 | 8110 27150 |
| Db317 | 6104821 | 05p529 | 272809 | 30198 | 190.0 |
| Db317a | 180464 | 363702160856 | 272871 | 31898 | Gdb482 |
| 0 986 467 400 | 181014 | 22-0183-0 | 2 701 751 | 270195 | 540414 |
| Pa389 | 180464-700 | 156 | 2 701 951 | 271707 | 598221 |
| പി 86 005 | 571404 ഡി | 025 212 6617 | 2 708 873 | 272021 | WBP20740 എ |
| 822-183-0 | 571404J | 206 | 2 711 740 | 2701751 | P0563.00 |
| Adb0376 | 365050 | Mdb1229 | 2 711 844 | 2701951 | 20717 |
| Lp437 | 13046029432 | CD8040 | 2 728 095 | 2708873 | 20740 |
| 12-0248 | 986467400 | FD6135A | 2 728 715 | 2711740 | 21231 |
| FDB317 | P86005 | FD6135N | 3 530 617 | 2711844 | 811027150 |
| Fsl317 | 8221830 | 2201830 | 9321 | 2728095 | 1900 |
| 7161-D255 | 120248 | 15600 | 9790 | 2728715 | P056300 |
| 7444-d565 | 7161D255 | 252126617 | T5024 | 3530617 |
-
WVA 29059 29046 ട്രക്ക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ
-
D1191 മൊത്തത്തിലുള്ള യഥാർത്ഥ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ
-
D1980 നോയിസ് ചൈന ടോപ്പ് ഫാക്ടറി നേരിട്ടുള്ള വില ബി ...
-
A334K 044465-36220 D1344 ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ
-
D94 ഉയർന്ന പ്രകടനം സെറാമിക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ
-
K2342 ഓട്ടോ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഭാഗങ്ങൾ പിൻ അക്ഷരീം അർദ്ധ-ഞാൻ ...