ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ "പൊട്ടുന്ന" അടിസ്ഥാനപരമായി, "അപര്യാപ്തമായ ഇംപാക്റ്റ് ശക്തി" എന്നതിന് പ്രശ്നമുണ്ട്. ഹെവി ട്രക്കുകളുടെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഇംപാക്റ്റ് ഫോഴ്സ് വളരെ വലുതാണ്. ബ്രേക്ക് ലൈനറിന്റെ ഇംപാക്റ്റ് ശക്തി ആവശ്യമായ ടാർഗെറ്റിൽ എത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് തകർക്കുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്. കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ഷൂവിന്റെ പുറത്തെ ആർക്ക് ദൂരം തീവ്രമായ ആർക്ക് ദൂരമല്ലെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ലൈനർ ബ്രേക്ക് റേനറിന്റെ ആന്തരിക ആർക്ക് ദൂരം തകർക്കും. രണ്ട് അറ്റത്തും വാർപ്പിംഗിന്റെ പ്രതിഭാസത്തെ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഷൂ എളുപ്പത്തിൽ തകർക്കും.
രണ്ടാമതായി, ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ "അയഞ്ഞ രൂപം" പുറം പരുന്ത് എന്നാൽ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ നിന്ന്, ഡാറ്റയുടെ സാന്ദ്രത സമാനമല്ല, ചില ഭാഗങ്ങൾ അഴിക്കുന്നു. ഒരു ഫിസിക്കൽ ടെസ്റ്റ് നടത്തിയാൽ, പുറംഭാഗത്തെ കാഠിന്യം മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണെന്ന് കണ്ടെത്തും. ഹോട്ട് പ്രസ്സിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ കുമിളകളോ അസമമായ മെറ്റീരിയലുകളോ ഉള്ളതാണ്. ബാഹ്യ വൈകല്യങ്ങളോ ഉള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അനുരൂപമാക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് കൈമാറാൻ കഴിയില്ല. പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് ഇടവേളയെ ബാധിക്കുകയും ശബ്ദമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദം പ്രഖ്യാപിക്കാനുള്ള നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്. ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ ബ്രേക്ക് ഷൂ, ബ്രേക്ക് പമ്പ്, ബ്രേക്ക് ആക്സസ്സീസ് ഘടകങ്ങളുടെ പ്രകൃതിദത്ത ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രകൃതിദത്ത ആക്രമണങ്ങൾ ആണെങ്കിൽ, ശബ്ദം സംഭവിക്കും. കൂടാതെ, യഥാർത്ഥ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് ശബ്ദമില്ലെങ്കിൽ, വിപണിയിൽ വാങ്ങിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ശബ്ദത്തെ ആക്രമിക്കും, ഇത് ഉൽപ്പന്ന രൂപീകരണത്തിന്റെ അനുചിതമായ ഉപയോഗമാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാം.
ബ്രേക്ക് ചർമ്മത്തിന്റെ "ഉപരിതല കണങ്ങളുടെ" വലിയ കണക്റ്റയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന വലിയ കണികകളുടെ സംഘട്ടന ഡാറ്റയല്ലെങ്കിൽ, കണികകൾ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ദൃശ്യമാകും, കൂടാതെ വിതരണം അസമമായ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊവിഷൻ പ്രക്രിയയിൽ ഉണ്ടാകുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാം. ഹോട്ട് അമർത്തുന്ന പ്രക്രിയയ്ക്ക് കാരണം നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ് ആട്രിബ്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നത്.
കനത്ത ട്രക്ക് ഡ്രം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വളരുമ്പോൾ, ആദ്യത്തെ കുറച്ച് ദ്വാരങ്ങൾ ചേർത്തതിനുശേഷം റിവറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഹിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് റിവറ്റ് ഉൾപ്പെടുത്താൻ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ, ഇത് ബ്രേക്ക് പാഡ് വഹിക്കുന്നത് തെറ്റാണ്, സ്ട്രെസ് ഫാമാറ്റേഷൻ ദ്വാര ഡാറ്റയിൽ ദൃശ്യമാകും. ഡാറ്റയുടെ മോശം ക്ഷമ കാരണം, നിരവധി ബ്രേക്ക് ആലിംഗനം ചെയ്ത ശേഷം ഈ സ്ഥാനത്ത് റിവറ്റ് ഉണ്ടാക്കും.
6. "കനത്ത ട്രക്ക് ഡ്രം ബ്രേക്ക് ലൈനർ ബ്ലോക്ക് റിവേർട്ടിംഗ് ലൈനർ ബ്ലോക്കിന്റെ" ക്രമരഹിതമായ ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം, ബ്രേക്ക് ഡ്രം ബ്രേക്ക് ലൈനർ ബ്ലോക്ക് ക്രമരഹിതമാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ലൈനർ ബ്ലോക്കിന്റെ ഗുണനിലവാരമുള്ള പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ക്രമരഹിതമായ ദ്വാര വ്യാസം എന്നത് റിവറ്റ് ചെയ്ത ബ്രേക്ക് ലിനറിന്റെ അകത്തെ വ്യാസം, റിവറ്റിന്റെ പുറം ദ്വാരത്തിലുള്ള അജ്ഞാതനിലേക്കാമെന്നും റിവേറ്റ് ഹെഡ്, ഇൻസ്ട്രറ്റ് ഡാറ്റ തമ്മിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് പ്രദേശം അസമമായതാണ്, കൂടാതെ നിരവധി ബ്രേക്ക് ഇടവേളകൾക്കും ശേഷം അത് സംഭവിക്കും.
മേൽപ്പറഞ്ഞതാണ് കാർ ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർമ്മാതാക്കൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഞങ്ങൾ അത് മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്യുന്നുണ്ടോ?
പോസ്റ്റ് സമയം: NOV-04-2024