ഇന്ന്, ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർമ്മാതാക്കൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലെ സെമി-മെറ്റൽ മെറ്റീരിയലുകളുടെ സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു.

ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഭ material തിക സൂത്രവാക്യം എങ്ങനെ നിർവചിക്കാം: സ്റ്റീൽ ഫൈബർ, പോറസംഗ് ഇരുമ്പ് പൊടി, ക്ലീലർ, സംഘട്ടന, കോക്ക്, ലൂബ്രിക്കന്റ് തുടങ്ങിയവ. സ്റ്റീൽ ഫൈബർ, ഇരുമ്പ് പൊടി എന്നിവയുടെ ഉള്ളടക്കം ഏകദേശം 40%.

ഘർഷണ വസ്തുക്കൾക്കായി അർദ്ധ-മെറ്റാലിക് ഫോർമുലേഷനുകൾ. പ്രധാന സവിശേഷതകൾ: 1. കുറഞ്ഞ ചെലവ്. 2. ഉയർന്ന താപ ചാലകത. 3. നല്ല ധരിക്കൽ പ്രതിരോധം. 4. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ബ്രേക്കിംഗ് അവസ്ഥകൾക്ക് അനുയോജ്യം.

ഘർഷണ വസ്തുക്കളുടെ ആദ്യ പ്രശ്നം:

1. ശബ്ദം, ആന്ദോളനം, പരുക്കൻ എന്നിവ കുറവാണ്, ശരീരത്തിന്റെ അക്രമാസക്തമായ ആന്ദോളനത്തിലൂടെ.

2. കൂടുതൽ പൊടി (കുറഞ്ഞ താപനില അപചയം).

3. ഉയർന്ന മെറ്റൽ ഉള്ളടക്കം കുറഞ്ഞ താപനിലയും കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സലുണ്ടാക്കുന്നു, അത് പെഡൽ ക്ഷീണം കാരണമാകുന്നു.

5. ശക്തമായ പഷീഷൻ, തുരുമ്പെടുക്കാൻ എളുപ്പമല്ല. നാശത്തെത്തുടർന്ന്, പഷീഷൻ അല്ലെങ്കിൽ നാശനഷ്ടം രണ്ട് പാളിയാണ്, വസ്ത്രം രൂക്ഷമാണ്.

ഘർട്ട് മെറ്റീരിയലുകൾ അളക്കുന്നതിനുള്ള വളരെ ശരിയായ യൂണിറ്റാണ് ശതമാനം വോളിയം. വിവിധ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ അടിസ്ഥാന സവിശേഷതകൾ മനസിലാക്കാൻ ഫോർമുലേഷൻ എഞ്ചിനീയർമാർ (സാന്ദ്രത, കണികാസ്, ഇലാസ്റ്റിക് മോഡുലസ്), സിക്രോ, മാക്രോ പ്രവർത്തനങ്ങളിലെ വിവിധ സംഘർഷങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ വ്യക്തമായി മനസ്സിലാക്കണം. ഇപ്പോൾ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ ധാരണയനുസരിച്ച്, മിക്ക ഫോർമുല ഡിസൈൻ പരിശോധനകളും ഘടക അനുപാതത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന ഡാറ്റയുടെ അഭാവം ഒഴിവാക്കാൻ, മിക്സിംഗ് സമയം, സമ്മർദ്ദ സമയം, പൊടിപടലങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള പരിവർത്തന പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ രണ്ട് പാളികൾ, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള കണക്ഷൻ പ്രകടിപ്പിക്കാൻ ഇത് സൈദ്ധാന്തികമായി പ്രയാസമാണ്. സൈദ്ധാന്തിക മാർഗങ്ങളിലൂടെ വിവിധ ചേരുവകളുടെ അനുപാതങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ശരിയല്ല, ഇത് ഫോർമുലേഷനും ഫംഗ്ഷനും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള അളവിലുള്ള ലിങ്കുകളൊന്നും നേടാനാവില്ല, ഇത് പ്രാഥമികമായി വളരെക്കാലമായി അടിഞ്ഞുകൂടിയ അനുഭവത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.