ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് സമയങ്ങളുടെ വർദ്ധനയോടെ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കനംകുറഞ്ഞതും കനംകുറഞ്ഞതുമായി മാറും. അതിനാൽ, ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ബ്രേക്ക് വിടവ് എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാമെന്ന് മനസിലാക്കാൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർമ്മാതാക്കൾ നിങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകുന്നു?
ബ്രേക്കിംഗ്, ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിന്റെ പിസ്റ്റണിലും ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിന്റെയും ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലും ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സംഘത്തിലും ആശ്രയിക്കുന്നതായി ഞങ്ങൾക്കറിയാം, ഇത് എങ്ങനെയാണ് ഈ പ്രശ്നം പഠിക്കുന്നത്.
ബ്രേക്ക് പുറത്തിറങ്ങുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എന്നിവയുടെ വരുമാനം നേടുന്നതിനാൽ, പിസ്റ്റൺ സീൽ മോതിരം, പിസ്റ്റൺ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വരെ തിരിച്ചുവിളിക്കുന്നു, അതിനാൽ, മുദ്ര മോതിരം അലംഭാവമില്ലാത്തതാണെന്നും, അതിന് മുദ്ര മോതിരം, അതിശയകരമായത് അലംഭാവമില്ലാത്തതാക്കാൻ കഴിയും, അത് ബ്രേക്ക് പാഡ് ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക് മൂലമുണ്ടാകാതിരിക്കാൻ കഴിയില്ല.
After we release the brake, the brake disc is still rotating, and the rotation of the brake disc will push the brake pad away, which is equivalent to help, if it is not easy to understand, you can imagine a scene in life: Both hands hold a relatively thin book, and then quickly pull the book out of it, will push the hands slightly, the brake spiral turn to push the brake pad is such a truth, and the brake spiral speed is faster, push the brake pad force is greater.
ഇവിടെ, ഓട്ടോ ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർമ്മാതാക്കൾ പറയുന്നത് മുദ്രയിംഗ് മോതിരവും ബ്രേക്ക് വിടവിന്റെ യാന്ത്രിക ക്രമീകരണവും എന്ന് പറയണം. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകളും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ക്രമേണ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നതുവരെ ലിക്വിഡ് മർദ്ദം ചെലുത്തുമ്പോൾ പിസ്റ്റണിന് ഇപ്പോഴും മുന്നോട്ട് പോകുന്നത്; എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് നീക്കംചെയ്യുമ്പോൾ, സീലിംഗ് റിട്ടേൺ പിസ്റ്റൺ റിട്ടേണിന്റെ ദൂരം സമാനമാണ്, അതായത് ബ്രേക്ക് പാഡ് തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഇപ്പോഴും സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യം നിലനിർത്തുന്നു.
മുഴുവൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലും ആളുകളെയും വാഹനങ്ങളുടെയും സുരക്ഷയെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിലും ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി -21-2025