ബ്രേക്ക് പാഡ് ബ്രേക്ക് പരാജയം എങ്ങനെ ചെയ്യാം

1. താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക

പൊതുവേ, താഴേക്ക് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കാൽ ബ്രേക്കിൽ ചവിട്ടി, ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഒരു നല്ല ശീലം വളർത്തിയെടുക്കുക. കാറിൻ്റെ ബ്രേക്ക് പാഡുകളിൽ തകരാർ ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ അത് ശാന്തമാക്കണം, പരിഭ്രാന്തരാകരുത്. വേഗത വളരെ വേഗത്തിലല്ലെങ്കിൽ, വേഗത കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് നോക്കാൻ ആദ്യം ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് വലിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് വലിക്കുമ്പോൾ, അത് വേഗത്തിലോ വേഗത്തിലോ വലിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. വേഗത, നിഷ്ക്രിയത്വം തുടങ്ങിയ കാരണങ്ങളാൽ ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് വളരെ വേഗത്തിൽ വലിച്ചാൽ, വയർ റോപ്പ് പൊട്ടിയേക്കാം, അത്രമാത്രം! കാർ ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർമ്മാതാക്കൾ നിങ്ങൾ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്ക് സാവധാനം മരണത്തിലേക്ക് വലിക്കുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഇതാണ് ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ മാർഗം, അല്ലാത്തപക്ഷം ദയവായി മറ്റൊരു വഴി കണ്ടെത്തുക.

2. താഴേക്ക് നീങ്ങാൻ ശ്രമിക്കുക

ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്ക് വിജയിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഗിയർ പിടിച്ച് ഉയരത്തിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് മാറ്റാൻ കഴിയുമോ എന്ന് നോക്കുക. നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ പഠിച്ചപ്പോൾ, മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ഗിയറുകളെ "രണ്ട്-പെഡൽ" ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ പഠിച്ചിരിക്കണം, അല്ലേ? അല്ലെങ്കിൽ ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് അത് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് അധ്യാപകൻ നിങ്ങളെ പഠിപ്പിച്ചത്? വാസ്തവത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഗിയർ പിടിക്കുമ്പോൾ ഇത് ഇങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. പ്രത്യേകിച്ചും, ബിഗ് ഫൂട്ട് ആക്സിലറേറ്ററിൽ തട്ടി, ബാക്കപ്പ് ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ആക്സിലറേറ്ററിൽ തട്ടി, തുടർന്ന് പ്രവേശിക്കുന്നു. കാരണം, താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ഇല്ലെങ്കിൽ, നിഷ്ക്രിയത്വം കാരണം വേഗത വേഗത്തിലും വേഗത്തിലും ആയിരിക്കും. ഗിയർബോക്സുകൾ തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ മിക്ക ഗിയർബോക്സുകളും താഴ്ന്ന ഗിയറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സിൽവർ ലൈനിംഗ് ഉണ്ട്. വലിയ അടിക്കുറിപ്പ് ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച്, സിൻക്രൊണൈസർ സാൻഡ്ബ്ലാസ്റ്റ് ചെയ്യുക, കാറിൻ്റെ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ലോ ഗിയർ ബലമായി തള്ളുക, തുടർന്ന് ഹാൻഡ്ബ്രേക്കുമായി സഹകരിച്ച് കാർ നിർത്തുക.

3. റോഡിൻ്റെ വശത്തേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക

നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ ഗിയറിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, പരിഭ്രാന്തരാകരുത്. ചുറ്റും മലകളുണ്ടോ എന്നറിയാൻ റോഡ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കുക. എന്തെങ്കിലുമുണ്ടെങ്കിൽ, വലതുവശത്തുള്ള കുന്ന് നല്ലതാണ് (കാരണം വലതുഭാഗം നിങ്ങളെ കുറച്ചുകൂടി വേദനിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര സ്വയം സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും). സാവധാനം വാഹനം റോഡിൻ്റെ വശത്തേക്ക് ഓടിക്കുക, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ രണ്ടു കൈകൊണ്ടും മുറുകെ പിടിച്ച് കുന്നിൽ തടവുക, എന്നാൽ ദേഹത്തും കുന്നിലും മുഴുവനും മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. മരണം! ഘർഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കാർ വേഗത്തിൽ നിർത്താനും മലയിൽ തൊടുന്നതിന് വലതുവശത്തുള്ള മുഴുവൻ ശരീരഭാഗവും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങുന്നതും കൈയുടെ എല്ലുകൾക്ക് പരിക്കേൽക്കുന്നതും തടയാൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ രണ്ട് കൈകളാലും മുറുകെ പിടിക്കണം എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കുക.

4. ഇടത്തേക്ക് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കുക

വലതുവശത്ത് കൊടുമുടി ഇല്ലെങ്കിലും ക്യാബിൻ്റെ വശത്ത് ഒരു കൊടുമുടി ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇടതുവശത്തേക്ക് മാത്രമേ ചായാൻ കഴിയൂ. ഈ സമയത്ത്, നിങ്ങൾ ചത്ത മലയിൽ മാത്രം ചാരിയിരിക്കാതെ, ചെറുതായി ചാഞ്ഞും ചെറുതായി ഇടിച്ചും, അങ്ങനെ കാറിന് റോഡിലേക്ക് മടങ്ങാൻ കഴിയും, തുടർന്ന് മലയിലേക്ക് ചാഞ്ഞ് പിന്നിലേക്ക് വലിക്കുക. ക്യാബിനെ രൂപഭേദം വരുത്താനും സ്വയം പരിക്കേൽക്കാനും മരണത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.

5. മരങ്ങളും പൂക്കളും നോക്കുക

ഇരുവശത്തും മലകളില്ലെങ്കിൽ, റോഡിൻ്റെ വശത്ത് മരങ്ങളുണ്ടോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ചികിത്സ മുകളിൽ പറഞ്ഞതിന് സമാനമാണ്. ഇല്ലെങ്കിൽ, സമീപത്ത് മറ്റ് കെട്ടിടങ്ങളുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ചുരുക്കത്തിൽ, ഈ രീതി, ഏകദേശം മുകളിൽ വിവരിച്ചതുപോലെ, അതിൻ്റെ പ്രയോഗത്തിൽ മാത്രം വഴക്കമുള്ളതാണ്.

6. മരണത്തേക്കാൾ മികച്ചതാണ് വാൽ തകരുന്നത് (പിൻസീറ്റില്ലാത്ത ഒരു കാർ കണ്ടെത്തുക)

മേൽപ്പറഞ്ഞതൊന്നും തൃപ്തികരമല്ലെങ്കിൽ, കാറിൻ്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വേഗത കാരണം, കുറച്ച് നേരം നിർത്താൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ റോഡിൽ നിങ്ങൾ മുന്നിലുള്ള വാഹനം നേരിടേണ്ടിവരുന്നത് അനിവാര്യമാണ്, മാത്രമല്ല അപകടവും വലുതായിരിക്കും. ഈ സമയത്ത്. മുന്നിലുള്ള വാഹനം കടന്നുപോകാൻ സാധ്യതയുണ്ടോ എന്നറിയാൻ എപ്പോഴും ഹോൺ മുഴക്കിയിരിക്കണം. അനുവദനീയമായ റോഡിന് മതിയായ വീതിയുണ്ടെങ്കിൽ, ആദ്യം അത് മുറിച്ചുകടക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമില്ലെങ്കിൽ, വിഷമിക്കേണ്ട. അത് കാറിൻ്റെ മുൻഭാഗത്ത് ശക്തമായി ഇടിക്കും (പക്ഷെ വലിയവയെ ഇടിക്കരുത്, അത് തീർച്ചയായും നിങ്ങളെ കൊല്ലും). ഒരിക്കൽ നിങ്ങൾ ഇടിച്ചാൽ, നിങ്ങൾ നിർത്തുന്നത് വരെ കുറച്ച് തവണ കൂടി പോയേക്കാം. ഈ രീതിയിൽ, ഇത് വളരെ സൗഹാർദ്ദപരമായിരിക്കില്ല, പക്ഷേ ജീവിതത്തെ തിരക്കിലാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

7. മൃദുവായ മണ്ണിലേക്കും മണലിലേക്കും ഓടിക്കുക

മേൽപ്പറഞ്ഞ എല്ലാ വ്യവസ്ഥകളും പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ, നേരെ പോകുന്നതിൽ കുഴപ്പമില്ല. ആദ്യം ഓടുക, ഒരുപക്ഷേ മുന്നോട്ട് പോകുക! അപ്പോൾ എല്ലാം ശരിയാകും. നിങ്ങൾ ഒരു മോശം മൂലയിൽ തട്ടിയാൽ, അത് കാറിൻ്റെ വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് അപകടത്തെക്കുറിച്ച് ഉറപ്പുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ പരമാവധി ചെയ്യുക. വേഗത വളരെ വേഗത്തിലാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് മറികടക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, "സോഫ്റ്റ് ലാൻഡിംഗ്" ഉണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കണം. റോഡ്‌ബെഡ് വളരെ ആഴമുള്ളതല്ലെങ്കിൽ, മണലും മൃദുവായ മണ്ണും ഉണ്ടെങ്കിൽ, മുന്നോട്ട് കുതിക്കുക, കേടുപാടുകൾ വളരെ വലുതായിരിക്കില്ലെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞത് മറിച്ചിടുന്നതിനേക്കാൾ മികച്ചത്.

8. മുകളിലേക്ക് നോക്കുക

മലകയറി പോയാൽ പ്രശ്നം ഉണ്ടാകില്ല. എണ്ണ ശേഖരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിർത്താൻ ഒരു കാരണവുമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സമയത്ത് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണമെന്ന് കാർ ബ്രേക്ക് പാഡ് ഫാക്ടറി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഗിയർ കയറ്റത്തിലായിരിക്കണമെങ്കിലും, പിന്നിലേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾ തടയണം. പിന്നിലുള്ള വാഹനത്തിൻ്റെ ചലനം ശ്രദ്ധിക്കുക, പിന്നിലെ വാഹനവുമായി കൂട്ടിയിടിക്കാതിരിക്കാൻ ദിശ സജ്ജീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, ഇനിപ്പറയുന്ന വാഹനം താരതമ്യേന അടുത്താണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ഇന്ധനം ചേർത്താലും, നിങ്ങൾ ഇന്ധനത്തിന് അടുത്തായി നിർത്തണം.

9. ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുക

ഒരു അപകടം ഒഴിവാക്കാനാവാത്തതാണെങ്കിൽ, കഠിനമായ വസ്തു വേഗത്തിൽ പുറത്തേക്ക് എറിയുക. കൂടാതെ, കാറിൽ മൊബൈൽ ഫോണുകൾ, കത്തികൾ, പേനകൾ, പെർഫ്യൂം കുപ്പികൾ, ബിവറേജ് ക്യാനുകൾ, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവ വയ്ക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം അപകടത്തിന് ശേഷം ഈ സാധനങ്ങൾ നിങ്ങൾ നിറയ്ക്കും.