ചുറ്റുമുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അസ്ഥിരമായി ധരിക്കുന്നത് എങ്ങനെ? ഉത്തരം ഇവിടെയുണ്ട്.

ആദ്യം പറയേണ്ട കാര്യം, ഇടത്, വലത് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തമ്മിലുള്ള വസ്ത്ര വ്യത്യാസം വളരെ വലുതല്ലാത്തിടത്തോളം, അത് സാധാരണമാണ്. വ്യത്യസ്ത റോഡുകളിലെ കാർ, ഫോർ-വീൽ ഫോഴ്സിൻ്റെ വിവിധ കോണുകൾ, വേഗത തുടങ്ങിയവ സ്ഥിരതയുള്ളതല്ലെന്ന് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം, ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് അസ്ഥിരമായിരിക്കും, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് സ്കിൻ വെയർ വ്യതിയാനം വളരെ സാധാരണമാണ്. ഇന്നത്തെ കാറുകളുടെ മിക്ക എബിഎസ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും ഇബിഡി (ഇലക്‌ട്രോണിക് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ) ഉണ്ട്, ചിലത് ഇഎസ്‌പി (ഇലക്‌ട്രോണിക് ബോഡി സ്റ്റെബിലിറ്റി സിസ്റ്റം) ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ നിലവാരമുള്ളവയാണ്, കൂടാതെ ഓരോ ചക്രത്തിൻ്റെയും ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് “ഡിമാൻഡ് ഓൺ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ട്” ആണ്.

ആദ്യം, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം

ഓരോ വീൽ ബ്രേക്ക് പാഡിലും രണ്ട് അകത്തെയും പുറത്തെയും ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ രണ്ട് ടെലിസ്കോപ്പിക് വടികളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുമ്പോൾ, രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനെ പിടിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് വിടുമ്പോൾ, രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ടെലിസ്കോപ്പിക് വടിയിലൂടെ ഇരുവശങ്ങളിലേക്കും നീങ്ങുകയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു.

രണ്ടാമതായി, ഇടത്, വലത് ബ്രേക്ക് പാഡ് ധരിക്കുന്നത് എത്ര പൊരുത്തക്കേടുണ്ടാക്കുന്നു

1, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ വേഗത പ്രധാനമായും ബ്രേക്ക് പാഡ് മെറ്റീരിയലുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് പാഡ് മെറ്റീരിയൽ ഏകതാനമായിരിക്കില്ല.

2, പലപ്പോഴും ബ്രേക്ക് തിരിക്കുക, ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങളുടെ ശക്തി അസന്തുലിതമാണ്, ഇത് സ്ഥിരതയില്ലാത്ത വസ്ത്രധാരണത്തിനും ഇടയാക്കും.

3, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ ഒരു വശം രൂപഭേദം വരുത്തിയേക്കാം.

4, പമ്പ് റിട്ടേൺ ബോൾട്ടിൻ്റെ ഒരു വശം വൃത്തികെട്ടത് പോലെ ബ്രേക്ക് പമ്പ് റിട്ടേൺ അസ്ഥിരമാണ്.

5, ഇടത്, വലത് ബ്രേക്ക് ട്യൂബുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൈർഘ്യ വ്യത്യാസം അല്പം വലുതാണ്.

6, ടെലിസ്‌കോപ്പിക് വടി റബ്ബർ സീലിംഗ് സ്ലീവ് ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ വെള്ളമോ ലൂബ്രിക്കേഷൻ്റെ അഭാവമോ ആണെങ്കിൽ, വടി സ്വതന്ത്രമായി ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ആകാൻ കഴിയില്ല, ബ്രേക്കിന് ശേഷമുള്ള പുറം പ്ലേറ്റ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്‌ക് വിടാൻ കഴിയില്ല, ബ്രേക്ക് പാഡ് അധിക വസ്ത്രം ആയിരിക്കും. .

7, ബ്രേക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്തിൻ്റെ ഇടത് വലത് വശങ്ങൾ അസ്ഥിരമാണ്.

8. സസ്പെൻഷൻ പ്രശ്നം.

പൊതുവേ, ഈ സാഹചര്യം വേണ്ടത്ര ഏകപക്ഷീയമായ ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഏകപക്ഷീയമായ വലിച്ചിടൽ മൂലമാണെന്ന് കാണാൻ കഴിയും. ഒരേ ചക്രം രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ധരിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡ് മെറ്റീരിയൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണോ, ബ്രേക്ക് പമ്പ് റിട്ടേൺ നല്ലതാണോ, പമ്പ് സപ്പോർട്ട് വികലമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം. ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള തേയ്മാനം അസമമാണെങ്കിൽ, കോക്‌സിയൽ ബ്രേക്കിൻ്റെ ഇടതും വലതും ബ്രേക്കിംഗ് സമയം സ്ഥിരതയുള്ളതാണോ, സസ്പെൻഷൻ രൂപഭേദം വരുത്തിയിട്ടുണ്ടോ, സസ്പെൻഷൻ ബോഡി ബോട്ടം പ്ലേറ്റ് രൂപഭേദം വരുത്തിയിട്ടുണ്ടോ, കൂടാതെ സസ്പെൻഷൻ കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് ഇലാസ്തികത കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്ന്.