.
1.
പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, കാരണം കാരണങ്ങൾ നിർത്താൻ കാറിന് കഴിയില്ല: ബ്രേക്ക് ഉപകരണം ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല; ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഉപരിതലം മലിനമാക്കി വൃത്തിയാക്കിയിട്ടില്ല; ബ്രേക്ക് ലൈൻ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം; ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിലെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് അപൂർണ്ണമാണ്; ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അമിതമായ വസ്ത്രം അല്ലെങ്കിൽ അസമമായ ഉപരിതലം കാരണം, ബ്രേക്ക് പാഡുകളും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും ഫലപ്രദമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല; ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ലൈനർ യോഗ്യതയില്ല.
2. ബ്രേക്കിംഗ് പ്രതിരോധം സംഭവിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ബ്രേക്ക് റെസിസ്റ്റുകളുടെ കാരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: ബ്രേക്ക് സ്പ്രിംഗ് പരാജയം പുന reset സജ്ജമാക്കുക; ബ്രേക്ക് ലൈനർ തമ്മിലുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ക്ലിയറൻസ്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് അനുചിതമോ അസംബ്ലി വലുപ്പമോ വളരെ ഇറുകിയതാണ്; ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആക്സസറികൾ അനുചിതമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയോ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഗുരുതരമായി വികൃതമാവുകയോ ചെയ്യുന്നു; ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലെ താപ വിപുലീകരണ പാരാമീറ്ററുകൾ യോഗ്യതയില്ല; ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് നല്ല കാത്തിരിപ്പ് അല്ല.
3. ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ പുകയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നത് എന്താണ്?
ബ്രേക്കിളിനിടെ പുകയുടെ കാരണങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്: ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ റെസിൻ, റബ്ബർ പൊടി തുടങ്ങിയ ജൈവ വസ്തുക്കൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അത് താപനില വളരെ ഉയർന്നതാകും. ബ്രേക്കിംഗ് ഫലത്തെ ബാധിക്കുന്ന ബ്രേക്ക് ലൈനറിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പുകയും എണ്ണമയവും രൂപവത്കരണമാണ് പ്രതിഭാസം.
4. സാധാരണ ഉപയോഗ സമയത്ത് ബ്രേക്ക് പെട്ടെന്ന് മൃദുവാണെങ്കിൽ ഞാൻ എന്തുചെയ്യണം?
സോഫ്റ്റ് ബ്രേക്കുകൾ സാധാരണമാണ്. പല കാർ ഉടമകളും ഈ പ്രതിഭാസത്തെ അവരുടെ കാറുകളിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഈ പ്രതിഭാസത്തിന്റെ കാരണം ആകാം: അപര്യാപ്തമായ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം. ബ്രേക്ക് ലൈനിൽ വായു ഉണ്ട്; ബ്രേക്ക് ദ്രാവക തകർച്ച; ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും പാഡുകളും (പോസ്റ്റിലസ് ഡി ഫ്രെനോ പാര കോക്ക്). താരതമ്യേന നേർത്തതും. ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ അപചയവും ബ്രേക്ക് ദ്രാവകപരമായ അപര്യാപ്തതയുമാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായത്.
5. ബ്രേക്കിൽ ഞാൻ ചുവടുവെക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് പെഡൗൺസിന് കാരണമാകുന്നത് എന്താണ്?
ബ്രേക്ക് അമർത്തുമ്പോൾ, പെഡൽ കുതിക്കുകയും കാലുകൾ തള്ളുകയും ചെയ്യും. ചില വാഹനങ്ങൾ ഇത് പതിവായി കണ്ടുമുട്ടുന്നു. ഈ പ്രതിഭാസത്തിനുള്ള കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്, സാധാരണയായി കാറിന്റെ എബിഎസ്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലം അസമമായതാണ്, സ്റ്റീൽ റിംഗ് വികൃതമാണ് (ഡ്രം ബ്രേക്ക് ഷൂസ്).
6. "പരാജയം" കാരണം എന്താണ്?
കാറുകളിൽ ബ്രേക്ക് പരാജയ സംഭവവികാരുണ്ട്. പ്രൊഫഷണൽ അന്വേഷണത്തിന് ശേഷം, ബ്രേക്ക് പരാജയങ്ങൾ പ്രധാനമായും ചെറിയ സ്ഥാനചലന കാറുകളിൽ സംഭവിക്കുന്നു. കാരണം ബൂസ്റ്റർ പമ്പിൽ, ഒരു കാര്യക്ഷമത ഉണ്ടാകും, ഇത് അത് ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ പമ്പിൽ പരാജയപ്പെടുന്നതിനും "ബ്രേക്ക് അസ്ഥിരത" യുടെ പ്രതിഭാസത്തിനും ഇടയാക്കും.
7. ഞാൻ ബ്രേക്കിൽ കാലെടുത്തുവയ്ക്കുമ്പോൾ പെഡൽ മുകളിലേക്ക് മടങ്ങുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
പല കാർ ഉടമകളും ഈ സാഹചര്യം അനുഭവിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും വേഗത്തിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പെഡൽ മുകളിലേക്ക് മടങ്ങിയെത്തിയെന്ന് അവർക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും തോന്നുന്നു. ഈ അവസ്ഥ നേരിട്ട നിരവധി കാർ ഉടമകൾക്ക് എന്തുചെയ്യണമെന്ന് അറിയില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, രണ്ട് തരത്തിലുള്ള സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്: ഒന്ന് സിസ്റ്റം ആണ്. ചലിക്കുന്ന ലൈനിംഗ് ഭാഗികമായി ധരിക്കുന്നു. കാർ ബ്രേക്കുകൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, കാറിന്റെ എബിഎസ് സിസ്റ്റം സജീവമാക്കി, ബ്രേക്ക് പെഡൽ തിരികെ കുതിക്കും. മറ്റൊരു തരം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ബ്രേക്ക് ലൈനറും അസമമായ ഒരു ഉപരിതലമുണ്ട്, ഇത് സ്റ്റീൽ റിംഗ് വികൃതമാകുമ്പോൾ സംഭവിക്കാം. രണ്ട് കേസുകളിലും കാർ ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർമ്മാതാക്കൾ (തെളിയിക്കപ്പെടുന്ന ഡി പാസ്പോർസ് ഡി ഫ്രെനോ) നിങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് പരിശോധിക്കണം.
8. ബ്രേക്കിംഗിനിടെ മൃദുലയുടെ പ്രതിഭാസം എന്താണ്?
പല ഉടമകൾ റിപ്പോർട്ട്, എന്റെ കാർ ബ്രേക്കുകളിൽ അൽപ്പം മൃദുവാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണ്? ചുരുക്കത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യം നിങ്ങളുടെ കാൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാം, തുടർന്ന് നിങ്ങളുടെ കാൽ മൃദുവാച്ചതിനുശേഷം ചുവടെ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാം, അത് കാറിന് നിർത്താൻ കഴിയില്ലെന്ന ധാരണ നൽകുന്നു. ഇത് പ്രധാനമായും കാരണം ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം വളരെക്കാലം മാറ്റിയിട്ടില്ല, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ വായു ഉണ്ട്, ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ അഭാവമുണ്ട്. അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ ഇനങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് പരിശോധിക്കണം. ഇവ സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഘടന ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കണോ എന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
9. നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് മോശം തോന്നുന്നത് എന്താണ്?
ബ്രേക്കിന്റെ മയപ്പെടുത്തൽ താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് കാഠിന്യം ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്. കാരണം ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ സംവിധാനം കൂടുതലും വാക്യൂം ആണെന്ന്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വാക്വം പമ്പ് അധികാരം സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല. സഹായമില്ലാതെ, സ്റ്റാമ്പഡ് സ്വാഭാവികമായും ഭാരമാണ്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ കാർ ബ്രേക്കുകൾ ചെയ്താൽ, വാക്വം ബൂസ്റ്ററിന് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിൽ (പതിവായി ബ്രേക്കിംഗ് ഈ പ്രതിഭാസത്തിനും കാരണമാകും).
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ -12024