"എണ്ണ കറ" ഉള്ള ബോഡി ഗാർഡ്
ചില കാറുകളിൽ, ഷാസിയിലേക്ക് നോക്കാൻ ലിഫ്റ്റ് ഉയർത്തുമ്പോൾ, ബോഡി ഗാർഡിൽ എവിടെയെങ്കിലും ഒരു "എണ്ണയുടെ കറ" വ്യക്തമായി കാണാം. യഥാർത്ഥത്തിൽ, ഇത് എണ്ണയല്ല, ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുമ്പോൾ കാറിൻ്റെ അടിയിൽ പുരട്ടുന്ന ഒരു സംരക്ഷണ മെഴുക് ആണ്. കാർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഈ മെഴുക്, ചൂടിൽ ഉരുകി, ഉണങ്ങാൻ എളുപ്പമല്ലാത്ത ഒരു "ഗ്രീസ്" രൂപീകരിച്ചു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ട്യൂബ് ആവശ്യമില്ല, കൂടാതെ ഉരുകിയ മെഴുക് പുറത്തെടുക്കാൻ പരിശ്രമിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, യാതൊരു സ്വാധീനവുമില്ലാതെ!
റിവേഴ്സ് ഗിയറിലേക്ക് റിവേഴ്സ് ഗിയർ ഇടുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് അമർത്തിയാൽ റിവേഴ്സ് ഗിയർ റിവേഴ്സ് ഗിയറിലേക്ക് ഇടാൻ കഴിയില്ല.
ഒരു മാനുവൽ ഷിഫ്റ്റ് കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, എൻ്റെ മിക്ക സുഹൃത്തുക്കളും അത്തരമൊരു സാഹചര്യം നേരിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു, വാഹനം റിവേഴ്സ് ചെയ്ത് റിവേഴ്സ് ഗിയറിൽ തൂങ്ങേണ്ടിവരുമ്പോൾ, റിവേഴ്സ് ഗിയർ തൂക്കിയിടാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ പലപ്പോഴും റിവേഴ്സ് ഗിയർ ഒരു ബുദ്ധിമുട്ടും കൂടാതെ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നു. , ചിലപ്പോൾ ഒരു ചെറിയ ശക്തിക്ക് "ഹാംഗ് ഇൻ" എന്നതിന് ഉത്തരം നൽകാൻ കഴിയും. ഫോർവേഡ് ഗിയറിലുള്ള സിൻക്രൊണൈസർ ജനറൽ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ റിവേഴ്സ് ഗിയർ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ, റിവേഴ്സ് ഗിയറിൻ്റെ മുൻഭാഗം ടേപ്പർ ചെയ്യാത്തതിനാൽ, ഫോർവേഡ് ഗിയർ റിവേഴ്സ് ഗിയറിലേക്ക് മാറ്റുമ്പോൾ, ഇത് ഭാഗ്യത്തിൻ്റെ വികാരത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. സമയം ശരിയാണ്, റിവേഴ്സ് ഗിയറിൻ്റെ ഗിയറും പല്ലുകളും ഒരേ സ്ഥാനത്താണ്, അത് വളരെ മിനുസമാർന്നതായിരിക്കും.
വാഹന ശബ്ദം
അത് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറാണെങ്കിലും. നിലവാരം കുറഞ്ഞ ഒരു കാർ. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കാറുകൾ. ആഭ്യന്തര കാറുകൾ. പുതിയ കാറുകൾ. പഴയ കാറുകൾക്കെല്ലാം വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള ശബ്ദ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. ഇൻ്റീരിയർ ശബ്ദം പ്രധാനമായും എഞ്ചിൻ ശബ്ദത്തിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. കാറ്റ് ശബ്ദം, ബോഡി റെസൊണൻസ് സസ്പെൻഷൻ ശബ്ദം, ടയർ ശബ്ദം മുതലായവ. വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ശബ്ദം ഫയർവാളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. താഴെയുള്ള മതിൽ കാറിൽ കടന്നുപോകുന്നു; കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡിലൂടെ കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ബോഡി റെസൊണൻസ് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ തുറക്കുന്ന ജനാലയ്ക്ക് അനുരണനം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയില്ല. കാറിൽ ഇടുങ്ങിയ ഇടം കാരണം, ശബ്ദം ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ചിലപ്പോൾ പരസ്പരം ആഘാതം കാറിൽ പ്രതിധ്വനിക്കും. ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ കാറിൻ്റെ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശബ്ദവും ടയറുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശബ്ദവും ഷാസിയിലൂടെ കാറിലേക്ക് കടത്തിവിടും. വ്യത്യസ്തമായ സസ്പെൻഷൻ. വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡ് ടയറുകൾ. വ്യത്യസ്ത ടയർ പാറ്റേണുകളും വ്യത്യസ്ത ടയർ മർദ്ദവും സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശബ്ദവും വ്യത്യസ്തമാണ്; വ്യത്യസ്ത ശരീര രൂപങ്ങളും വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് വേഗതയും സൃഷ്ടിക്കുന്ന കാറ്റിൻ്റെ ശബ്ദവും വ്യത്യസ്തമാണ്. പൊതുവേ, വേഗത കൂടുന്തോറും കാറ്റിൻ്റെ ശബ്ദം കൂടും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-15-2024