ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് വ്യത്യസ്തമായി ധരിക്കാൻ കാരണമെന്തെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?

കാർ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം പറയേണ്ടതില്ല, ഉടമകൾ വളരെ വ്യക്തമായിരിക്കണം, അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ അത് കൂടുതൽ പ്രശ്നകരമാണ്. ബ്രേക്ക് പെഡൽ, ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ, ബ്രേക്ക് അലാറം ലൈറ്റ്, ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് എന്നിവരെ മാത്രമേ വേണ്ടത്ര ശ്രദ്ധ പുലർത്തുകയുള്ളൂ. ഒട്ടും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, പക്ഷേ പലപ്പോഴും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, പക്ഷേ കാലഹരണപ്പെടൽ മൈലേജ് അല്ലെങ്കിൽ സൈക്കിളിൽ ശ്രദ്ധിക്കണം, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് അതിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും. അതിനാൽ, ഒരിക്കൽ മാറ്റം വരുത്താൻ എത്ര കിലോമീറ്റർ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി മാറ്റണം?

ബ്രേക്ക് പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മൈലേജുമായി അടുത്ത ബന്ധമുണ്ട്, പക്ഷേ രണ്ടും ക്രിയാത്മകമായി ബന്ധപ്പെട്ടിട്ടില്ല. അതായത്, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ, കാർ പരിസ്ഥിതി എന്നിവ പോലുള്ള മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് പറയുന്നു. വൺപാത്രങ്ങളുടെ ഭൂരിഭാഗം ഉടമസ്ഥരും, ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ സാധാരണയായി 25,000-30,000 കിലോമീറ്ററിലായിരിക്കാം, സാധാരണയായി ബ്രേക്കുകളിൽ കുറച്ച് അടി, ഡ്രൈവിംഗ് റോഡ് അവസ്ഥകൾ നല്ലതാണെങ്കിൽ, ഒരു യാത്രാശീതനമായ ഡ്രൈവിംഗ് റോഡ് ചക്രം നല്ലതാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. വാസ്തവത്തിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോയെന്ന് ഉടമകൾക്ക് നിർണ്ണയിക്കാനാകും.

ആദ്യം, നിങ്ങൾക്ക് കാർ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ കനം പരിശോധിക്കാം. പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ കനം ഏകദേശം 15 മില്ലീമീറ്റർ ആണ്, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കാലികമായി മാറും, ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം വലിച്ചുകീറി കീറുക. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ കനം ഒറിജിനലിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് മാത്രമാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, അതായത്, ഏകദേശം 5 മില്ലീമീറ്റർ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും.

രണ്ടാമതായി, ബ്രേക്കുകളിൽ ചുവടുവെച്ച് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ വസ്ത്രം നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടാം. ബ്രേക്ക് ഇക്കാര്യത്തിന്റെ സാധാരണ നിയന്ത്രണം ഇരുമ്പിന്റെയും ഇരുമ്പു ഷീറ്റും തമ്മിലുള്ള സംഘട്ടനത്തിന് സമാനമാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡ് തികച്ചും ഗൗരവമുള്ളതാണെന്നും അതിനടുത്ത് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇത് ഒരു ബ്രേക്ക് പരാജയം സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. തീർച്ചയായും, ഈ രീതി നേരിട്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ കനം നോക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കാരണം കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ മറ്റ് ശബ്ദങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, കാറ്റ് ഓഹരികൾ, ടയർ ശബ്ദം എന്നിവ പോലുള്ള മറ്റ് ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ട്. കൂടാതെ, സമ്പന്നമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവമുള്ള ചില പഴയ ഡ്രൈവർമാരെക്കുറിച്ച്, ബ്രേക്ക് കാലിൽ ചുവടുവെച്ച് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ വിദ്വേഷം നിങ്ങൾക്ക് വിധികർത്താവായി, ബ്രേക്ക് ഇടവേള യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് യഥാർത്ഥ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണോ? ഇത് അനിവാര്യമായും, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഗുണനിലവാരവും പ്രകടനവും നോക്കുക എന്നതാണ്, ഈ രണ്ട് പോയിന്റുകളിൽ സംതൃപ്തനാണ്. രണ്ടാമതായി, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ പൊരുത്തക്കേടിന് വളരെ ലളിതമാണ്, ഒരു വീൽ ലോക്ക് രൂപീകരിക്കുന്നതിന് വളരെ ലളിതമാണ്, ഒരു ചെറിയ ലോക്ക് രൂപീകരിക്കുന്നതിന്, മിതമായ ഒരു പൊരുത്തക്കേട് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്. തീർച്ചയായും, എന്നാൽ ചില ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തുടരുന്നത് പോലെ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ സുഖസൗകര്യങ്ങളും പരിഗണിക്കുക, മാത്രമല്ല, പുക, ദുർഗന്ധം, പൊടി, മറ്റ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവയാണ്, അത്തരം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് യോഗ്യതയില്ലാത്തതാണ്, അത്തരം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് സമാനമാണ്, അത്തരം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് തുല്യമായി പൊരുത്തപ്പെടരുത്.

സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു കാർ ബ്രേക്ക് പാഡ് വസ്വേലയുടെ ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ സാധാരണമായിരിക്കണം, രണ്ട് പിൻ ചക്രങ്ങൾ ധരിക്കുന്ന വേഗത സാധാരണമായിരിക്കണം. മുൻ ചക്രങ്ങൾ ഭൂരിഭാഗവും പിൻ ചക്രങ്ങളേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ധരിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് പാഡ് വസ്ത്രം പരിശോധിക്കുക ചിലപ്പോൾ വസ്ത്രങ്ങളുടെ ഒരു വശം പരിധിയിലേക്കുള്ള ഒരു വശത്ത് കണ്ടെത്തി, മറുവശത്ത് വളരെ കട്ടിയുള്ളതാണ്, ഇത് എങ്ങനെ?

ബ്രേക്ക് പമ്പിയുടെ മോശം തിരിച്ചുവരവാണ് മിക്ക കാരണങ്ങളും സംഭവിക്കുന്നത്. ബ്രേക്കിൽ ചുവടുവെക്കാത്തപ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡ്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ ചെറുതാണ്, രണ്ടും ഒരുമിച്ച് അടുത്തു, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കാൻ കഴിയും. ബ്രേക്ക് കാലെടുത്തുവയ്ക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡിലേക്ക് ശക്തി പ്രാപിക്കാൻ ബ്രേക്ക് പമ്പിയുടെ പിസ്റ്റൺ പുറത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു, രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകളും ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ക്ലാരുചെയ്യും, ഡിസ്ക് പരസ്പരം പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ബ്രേക്ക് പുറത്തിറങ്ങുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സിന്റെ പിസ്റ്റൺ ഇല്ല, ബ്രേക്ക് ബ്രാഞ്ച് പമ്പ് പിസ്റ്റൺ തിരികെ നീങ്ങുന്നു, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് പാഡ് പ്രാരംഭ അവസ്ഥയിലേക്ക് വേഗത്തിൽ വീണ്ടെടുക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് പമ്പിയുടെ ഒരു നിശ്ചിത വശം ദരിദ്രനാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് അഴിച്ചുമാറ്റിയാലും, പിസ്റ്റൺ ഇപ്പോഴും പിസ്റ്റൺ ഇപ്പോഴും പിസ്റ്റേണ്ടതാണോ അതോ പതുക്കെ പോകാതിരിക്കാനും, ഈ ഭാഗത്തുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വേഗത്തിൽ ധരിക്കും. കുടുങ്ങിയ സാഹചര്യത്തിൽ ഞാൻ ഒരു സാധാരണ സാഹചര്യത്തിൽ കണ്ടുമുട്ടി, ചക്രത്തിന്റെ ഒരു വശം നേരിയ ബ്രേക്കിംഗ് സാഹചര്യത്തിലാണ്.

പമ്പിന്റെ ഗൈഡ് പിൻ സുഗമമല്ലെങ്കിൽ, അത് തിരിച്ചുവരവിന് കാരണമാകും. ബ്രാഞ്ച് പമ്പിന് ഒരു സ്ലൈഡിന്റെ ആവശ്യകതയെ ചുറ്റിപ്പിടിക്കാൻ കഴിയും, സ്ലൈഡിംഗ് ഗൈഡ് പിൻ ആണ്, ഗൈഡ് പിൻ റബ്ബർ സ്ലീവ് തകർന്നാൽ, ഗൈഡ് പിൻ സ്ലീവ് തകർന്നാൽ, ഒരുപാട് പൊടി അഴുക്ക്, സംഘർഷം വർദ്ധിച്ചു. ഒരുപക്ഷേ ബ്രേക്ക് പാഡ് അനുചിതമായി മാറ്റി, ഗൈഡ് പിൻ വളഞ്ഞിരിക്കാം. പമ്പിന്റെ ചലിക്കുന്ന രണ്ട് വ്യവസ്ഥകളും തടയും, ബ്രേക്ക് പാഡുകളും വേഗത്തിൽ ധരിക്കും.

മുകളിലുള്ളത് ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർമ്മാതാക്കൾക്കുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ രണ്ട് കാരണങ്ങളാണെങ്കിലും, ഇവിടെ വേഗത വ്യത്യസ്തമാണ്, നിലത്തിന്റെ ഒരു വശം, മറുവശത്ത് പകുതിയോ മൂന്നിലൊന്ന് ഉണ്ട്. വ്യത്യാസം സാധാരണമല്ലെങ്കിൽ, എല്ലാ കാറുകളുടെയും ഇരുവശത്തും ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അളവ് എല്ലാം സമാനമാകില്ല, വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വിവിധ ശക്തികൾക്ക് വിധേയമാകുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വിവിധ ശക്തികൾക്ക് വിധേയമാകുമ്പോൾ, കാറിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ഒരു വശത്ത് ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യും, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് പാഡ് ധരിക്കാനാവില്ല, അതിനാൽ ഏകദേശം അതേപടി പറയാൻ കഴിയും.

ബ്രേക്ക് സബ്-പമ്പ് റിട്ടേൺ മോശം ഡ്രൈവിന് അനുഭവപ്പെടും? ബ്രേക്കിംഗ്, അത് അനുഭവപ്പെടുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗിൽ വ്യതിചലിപ്പിക്കും, കാരണം ഇടത്, വലത് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് വ്യത്യാസം താരതമ്യേന വലുതായിരിക്കും. നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് സാഹചര്യത്തിൽ പൂർണ്ണമായും കുടുങ്ങിയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ആരംഭവും ത്വരണവും അനുഭവപ്പെടാം, ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് വലിക്കുമ്പോൾ കാർ നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും. ചിലർ സംഘർഷവും കേൾക്കും, ഈ ഭാഗത്തെ ഹബ് അസാധാരണമായി ചൂടാക്കും. ചുരുക്കത്തിൽ, കാറിന് അസാധാരണമായതായി അനുഭവപ്പെടും, ഈ നിമിഷം പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ബ്രേക്ക് ഡീവിയേഷൻ ഇപ്പോഴും കൂടുതൽ അപകടകരമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും വേഗത വേഗത്തിലാകുമ്പോൾ.