ലോഹത്തിൻ്റെ ഉള്ളടക്കം കഠിനമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, കഠിനമായ ശബ്ദം തീർച്ചയായും വളരെ കൂടുതലാണ്, ചില ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഫാക്ടറികളും അങ്ങനെ പറയുന്നു, അല്ലേ?

തെറ്റ്.

ഈ പ്രസ്താവനകളിൽ പലതും ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഫാക്ടറിയുടേതാണ്, അവ ശാസ്ത്രീയമല്ല. യഥാർത്ഥ അമേരിക്കൻ കാറിലെ പ്രധാന സെമി-മെറ്റൽ ഫോർമുലയിൽ ധാരാളം ലോഹങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ ധാരാളം ശബ്ദം കേട്ടിട്ടുണ്ടോ? ശബ്ദം കാഠിന്യവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടതല്ല, ഗ്രൈൻഡിംഗ് ഡിസ്കും ശബ്ദവും ഉൽപ്പന്ന ഫോർമുല പക്വതയില്ലാത്തതാണെന്നും എത്ര ലോഹത്തിന് ഇതുമായി ബന്ധമില്ലെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഫോർമുലയിലെ ലോഹ വസ്തുക്കൾ പ്രധാനമായും ഫില്ലറുകളും താപ ചാലകവും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അതേ സമയം, സ്വന്തം കാഠിന്യവും ഡിസ്കും വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല, ഡിസ്കിലും യഥാർത്ഥ ഡിസ്കിലും വലിയ വസ്ത്രങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കില്ല, ബ്രേക്കിംഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. കഴിവ് നിങ്ങൾ ഈ ലോഹങ്ങൾ കാണുന്നില്ല, പക്ഷേ ആ കാഠിന്യം ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഗ്രൈൻഡിംഗ് ഏജൻ്റ് ഫില്ലറിനേക്കാൾ കഠിനമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയില്ല, അവ യഥാർത്ഥത്തിൽ എമറിയാണ്, നിങ്ങളുടെ സാധാരണ സാൻഡ്പേപ്പർ, ഗ്രൈൻഡിംഗ് വീൽ ഒരേ മെറ്റീരിയലിൽ പെടുന്നു.