ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ധരിച്ച് ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി? ഇവ ഇപ്പോഴും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ ധരിച്ച ഭാഗങ്ങളായി, പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് ശേഷം, നിങ്ങൾ മൂന്ന് പോയിന്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർമ്മാതാക്കൾ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു:

ആദ്യം, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റുമ്പോൾ, അതിന്റെ കോണുകൾ പൊടിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. സാധാരണയായി, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ "ചമേഫർ" എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ഡയഗണൽ വിമാനത്തിനായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ "ചാമഫർ" എന്നതിന് പുറമേ, മുഴുവൻ സംഘർഷ ഉപരിതലത്തിന്റെ എഡ്ജ് സ്ഥാനം പോളിഷ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ശബ്ദ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ പ്രക്രിയയാണ്. കാരണം പഴയ ബ്രേക്ക് പാഡുകളും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ "നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ കടന്നുപോയി, അവർ പരസ്പരം ഒരു കോംപ്ലിമെന്ററി ആകാരം രൂപപ്പെടുത്തി. അതായത്, പഴയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് സ്വന്തമായി ഒരു നോച്ച് കൊത്തിയെടുത്തു. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറിയ ശേഷം, ഒരു പ്രത്യേക ഘർഷണ ശബ്ദം ഉണ്ടാകും. കാരണം ബ്രേക്ക് പാഡും ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്യും പൂർണ്ണമായി യോജിക്കാൻ കഴിയില്ല.

അതിനാൽ, കോണുകളിൽ മണലിലൂടെ, അങ്ങനെ പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉടൻ തന്നെ ഉപേക്ഷിച്ച് ഇടപെട്ട ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഗ്രോവിൽ പൂർണ്ണമായും കുടുങ്ങാൻ കഴിയും, അവിടെ ശബ്ദമില്ല, മാത്രമല്ല ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് മതിയാകും.

രണ്ടാമതായി, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിയ ശേഷം, വലിയ പാദങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, കുത്തനെ മാത്രം. കാരണം പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഘർഷണം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലവുമായി പൂർണ്ണമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.

ഫിറ്റിംഗ് ഏരിയയുടെ വലുപ്പം നേരിട്ട് ബ്രേക്കിന്റെ പ്രഭാവം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. പഴയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ സ്വന്തം അടയാളങ്ങൾ ഉപേക്ഷിച്ചതിനാൽ, പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, അവർ ആദ്യം ഈ തെളിവുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം, അത് സാവധാനം കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ വലുതായിത്തീരും.

അതിനാൽ, ഉയർന്ന പ്രകടന മോഡലുകൾ വലിയ വലുപ്പമുള്ള ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും പാഡുകളും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? കൂടുതൽ ന്യായമായ വിശദീകരണം അലിപ്പഴത്തെ ചൂടാക്കുന്നതിനും ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ താപ അറ്റൻവറേഷൻ ഫലത്തെ കുറയ്ക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ ന്യായമായ വിശദീകരണം. മാത്രമല്ല, ബ്രേക്ക് പാഡ് ചെറുതാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡ് വലുതാണെങ്കിൽ അത് നേർത്ത സമയത്തെ കാലതാമസം വരുത്തും.

ബ്രേക്ക് പാഡ്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ഘടനയെക്കാൾ ശക്തമായി ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ ഘടനയെ താൽക്കാലിക വ്യാപനം മയപ്പെടുത്തുന്നതിനെ താൽക്കാലികമായി വിളിച്ചതായി വിളിക്കപ്പെടുന്നവയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നു.

മൂന്നാമത്, പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ഓടാൻ നാം ശ്രദ്ധിക്കണം, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകളും ബ്രേക്ക് ഡിസിയും ബ്രേക്ക് പാഡുകളും ബ്രേക്ക് ഡി ഡിയും മികച്ച ഫിറ്റ് നേടുന്നതിന് എത്രയും വേഗം.

പൊതുവേ, പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മികച്ച പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് കുറഞ്ഞത് 500 കിലോമീറ്ററിൽ പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇതിനുമുമ്പ്, വേഗത ശരിയായി നിയന്ത്രിക്കണം, പെട്ടെന്നുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് തടയുന്നതിന് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ റോഡ് അവസ്ഥ പ്രവചിക്കപ്പെടണം. മഴയിലും മഞ്ഞുവീഴ്ചയിലും, ബ്രേക്ക് അഡ്വാൻസ് ഗ്രഹിക്കാൻ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നൽകണം.

പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ നേരിയ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്, അത് പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം അപ്രത്യക്ഷമാവുകയാണെങ്കിൽ, അത് ആശങ്കപ്പെടേണ്ടതില്ല. എന്നിരുന്നാലും, അസാധാരണമായ ശബ്ദം വ്യക്തമാണെങ്കിൽ വളരെക്കാലം നീണ്ടുനിൽക്കും, അരികിൽ ശബ്ദം ധരിക്കുകയും ഉൽപാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പൊതുവേ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ 3 തവണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തീർച്ചയായും, കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴെല്ലാം, നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ആഴം പരിശോധിക്കണം. ഇത് 2 മിമിലെത്തുകയാണെങ്കിൽ, അത് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പമ്പിയുടെ തിരിച്ചുവരവ് നല്ലതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ മാസ്റ്റർക്ക് കഴിയും. ചില കാരണങ്ങളാൽ, ബ്രേക്ക് സബ് പമ്പ്, ഹൈഡ്രോളിക് പിസ്റ്റണിന്റെ വരുമാനം സാധാരണമല്ല, ഇത് ബ്രേക്ക് പാഡുകളും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും ഗൗരവമായി ധരിക്കും. വളരെയധികം നാശനഷ്ടമുണ്ടാകും.