ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ നല്ലതും ചീത്തയും ഉള്ള പാഡുകൾ തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്ന കുറച്ച് രീതികൾ മാസ്റ്റർ ചെയ്യുക

ആദ്യം പ്രൊഫഷണലുകൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വിലയിരുത്തുന്നത് എങ്ങനെ?

ഘർഷണം മെറ്റീരിയൽ പ്രൊഫഷണലുകൾ സാധാരണയായി ബ്രേക്ക് ലൈനറിന്റെ ഗുണനിലവാരം വിലയിരുത്തുന്നു: ബ്രേക്ക് ലിനറിന്റെ ഗുണനിലവാരം വിലയിരുത്തുന്നു: ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം, ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ഘത്,

രണ്ടാമതായി, ഇൻഫെറിയർ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് വിധികർത്താവായി ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർമ്മാതാക്കൾക്കുള്ള രീതികളിൽ ഒന്ന്

നിങ്ങൾ വിപണിയിൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ചാംഫർ ഇരുവശത്തും ഒരുപോലെയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, മധ്യത്തിലുള്ള തോടുകൾ പരന്നതും, അരികുകൾ മിനുസമാർന്നതുമാണ്. ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഈ വിശദാംശങ്ങൾ കാരണം, ഉൽപാദന ഭാഗത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തെ ഇത് ബാധിക്കില്ലെങ്കിലും, ഇത് നിർമ്മാതാവിന്റെ ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ നിലയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. നല്ല നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങളില്ലാതെ, നല്ലൊരു രൂപഭാവത്തോടൊപ്പം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉൽപാദിപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.

മൂന്നാമത്, ബ്രേക്ക് തൊലി വിഭജിക്കാനുള്ള രണ്ടാമത്തെ രീതി

ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക്, ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെയും ബാക്ക്പ്ലെയിയുടെയും ഘർഷണം ഇത് രണ്ട് പ്രശ്നങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. ഒന്നാമതായി, ബാക്ക് പ്ലേറ്റ് തമ്മിലുള്ള ഒരു വിടവ്, ചൂടുള്ള പ്രസ്സിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാത്ത പൂപ്പൽ ഉണ്ട്; രണ്ടാമതായി, ചൂടുള്ള പ്രസ്സിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്. എക്സ്ഹോസ്റ്റിന്റെ സമയവും ആവൃത്തിയും ഉൽപ്പന്ന രൂപീകരണ പ്രക്രിയയ്ക്ക് അനുയോജ്യമല്ല. ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ മോശം ആന്തരിക ഗുണനിലവാരമാണ് സാധ്യമായ പ്രശ്നം.

നാലാമത്, നിലവാരമില്ലാത്ത ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വിഭജിക്കാനുള്ള മൂന്നാമത്തെ രീതി

ഹെവി ട്രക്ക് ഡ്രം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക്, ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ വലുതും ചെറുതുമായ ദ്വാരങ്ങൾ മിനുസമാർന്നതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. വിരൽ അകത്തേക്ക് തിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ ടിങ്ലിംഗ് സംവേദനം ഉണ്ടായിരിക്കരുത്. സാധ്യമെങ്കിൽ, ഇന്നർ ആർക്ക് ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു ചെറിയ ശക്തിയോടെ ഉയർത്താം, ബ്രേക്കിന് തകർക്കാതെ വസിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഇത് മികച്ച ബ്രേക്ക് ബ്രേക്കുകളിൽ ഒന്നാണ്, ഇൻഫീരിയർ ബ്രേക്ക് തകർക്കും.

അഞ്ചാമത്, നിലവാരമില്ലാത്ത ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വിഭജിക്കാനുള്ള നാലാമത്തെ രീതി

കനത്ത ട്രക്ക് ഡ്രം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക്, റിവേറ്റിംഗിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡുകളും തമ്മിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്. താഴത്തെ ബ്രേക്ക് ലൈനറും ബ്രേക്ക് ഷൂവിന്റെയും ആന്തരിക ആർക്ക് തമ്മിൽ ഒരു വിടവ് ഉണ്ട്. റിവറ്റുചെയ്യുന്നത് റിവറ്റിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ സംഭവിക്കും, ഒപ്പം റിവേറ്റും സംഭവിക്കാം.

കാറുകളുടെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വിഭജിക്കാനുള്ള അഞ്ചാമത്തെ മാർഗം

ബ്രേക്ക് ഷൂയ്ക്കായി, ലൈനിംഗിന്റെയും ഇരുമ്പ് ഷൂവിന്റെയും ജംഗ്ഷനിൽ പശ ഓവർഫ്ലോയും ലൈനർ ഓഫ്സെറ്റും ഉണ്ടോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ലൈനിംഗ്, ഇരുമ്പ് ഷൂസിന്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് സമയത്ത് ഉൽപാദന പ്രക്രിയയിൽ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ബ്രേക്കിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കില്ല. ഇതിന് വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തും, പക്ഷേ നിർമ്മാതാവിന്റെ മോശം നിലവാരം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഉൽപാദന പ്രക്രിയയിൽ നിർമ്മാതാവ് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ അതിന്റെ അന്തർലീനമായ ഗുണനിലവാരം ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടണം.

ഏഴ്. നിലവാരമില്ലാത്ത ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് ആറാമത്തെ രീതി

ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, ഹെവി ട്രക്ക് ഡ്രം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, ഷൂ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എന്നിവ പരിഗണിക്കാതെ, ആഭ്യന്തര ക്രൗൺ പരിശോധനയ്ക്ക് ഉപരിതലത്തിന്റെയോ പൊടിയോ ആണെങ്കിൽ, അത് ഒരു നല്ല ഉൽപ്പന്നം ആണെങ്കിൽ, അത് ഒരു നല്ല ഉൽപ്പന്നം ആണെങ്കിൽ, അത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ പ്രതിരോധം തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.