ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിയ ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് എന്തുകൊണ്ട് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടാൻ കഴിയില്ല?

പോർ ക്യൂ കോററു ഇല്ല ഒരു ആൾട്ട വെലോസിഡാഡ് inmeadiatementemence de freno)

ഒരു നീണ്ട യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ് നിരവധി ആളുകൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു, അവ നേർത്തതാണെങ്കിൽ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. ഇത് ഒരു നല്ല ശീലവും സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗിന് ആവശ്യമായ വ്യവസ്ഥയുമാണ്. നിങ്ങൾ അങ്ങനെ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഉടൻ തന്നെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് വളരെ അപകടകരമാണ്! പുതിയ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നല്ലതല്ല, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗിൽ നീണ്ടുനിൽക്കും! എന്തുകൊണ്ടാണ് അത്? ഇന്ന്, കാർ ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർമ്മാതാക്കൾ (തെളിയിക്കപ്പെടുന്നത് ഡിയൂട്ടില്ലസ് ഡി ഫ്രെനോ) നിങ്ങളെ മനസ്സിലാക്കാൻ കൊണ്ടുപോകുന്നു!

പ്ലേറ്റുകളും പ്ലേറ്റുകളും പോലെ ഒരു വസ്തുവിന്റെ ഒരു ഉപരിതലവും പരന്നതായിരിക്കില്ല. പൊതുവേ, രണ്ടിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് വിസ്തീർണ്ണം 75% എത്തുമ്പോൾ മാത്രം, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രബോധനത്തിന് പൂർണ്ണമായ കളി നൽകുന്നതിന് മതിയായ ബ്രേക്കിംഗ് സേന ഉണ്ടാകും; ഇരുവരുടെയും കോൺടാക്റ്റ് വിസ്തീർണ്ണം വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ അവ തമ്മിലുള്ള സംഘർഷം ചെറുതാണ്, വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഉണ്ടാകും, വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം വിപുലീകരിക്കും. പൊതുവേ, ഡിസ്ക്, ഡിസ്ക്, ഡിസ്ക് എന്നിവയും ഡ്രം ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളും തമ്മിലുള്ള 100% ബന്ധപ്പെടാൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് നേടാൻ കഴിയും, അത് കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ 80% നല്ലതാണ്.

പഴയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്കും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്കും, ഇരുവരും തമ്മിലുള്ള ഉപരിതല അടയാളങ്ങൾ അവരുടെ നീണ്ട സമ്പർക്കവും സംഘർഷവുമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ ഒരു ആവേശമുണ്ടെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാനം ഉയർത്തും; ചില കാരണങ്ങളാൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഭാഗികമായി അടിത്തറയും, തുടർന്ന് ഭാഗികമായി അടിത്തറയും ഉണ്ടാകും. അവ ഏകദേശം 100% സമ്പർക്കത്തിലാണ്, കാരണം ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ മതിയായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പുതിയത് ഉപയോഗിച്ച്, ഇത് വ്യത്യസ്തമാണ്. പുതിയ ഉപരിതലം താരതമ്യേന പരന്നതാണ്, അതേസമയം പഴയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഉപരിതലവും അസംബ്ലിക്ക് ശേഷവും കോൺടാക്റ്റ് പ്രദേശം ചെറുതായിരിക്കാം, ചിലത് 50% ൽ താഴെയാണ്. ഈ വിധത്തിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയ്ക്ക് വളരെ ചെറുതാണ്, ആവശ്യത്തിന് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയില്ല, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം വിപുലീകരിക്കും, കൂടാതെ പുറത്തുപോകാനുമില്ല.

ആദ്യം, കാറിന്റെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ (പോസ്റ്റിലാസ് ഡി ഫ്രെനോ ഓട്ടോ) മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പോകരുത്.

എന്റെ സിനിമയും പ്ലേറ്റും പുതിയതാണെന്ന് ആരോ പറഞ്ഞു. അത് ശരിയായിരിക്കണം. മാത്ബുകൾ മാത്ബറുകൾ കാരണം പുതിയ പ്ലേറ്റുകളും പ്ലേറ്റുകളും പോലും 100% എത്തുമെന്നില്ലെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല. കൂടാതെ, പുതിയ ഷീറ്റ് ഉപരിതലത്തിലും ഒരു ഓക്സൈഡ് ചിത്രവും ഉണ്ട്, അത് രണ്ടും തമ്മിലുള്ള സ്കോറസിംഗും ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സും കുറയ്ക്കും. അതിനാൽ പുതിയ കാർ ഫാക്ടറി ഉപേക്ഷിച്ച ശേഷം, ഓപ്പറേഷൻ മാനുവലിൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കും. സാധാരണയായി സംസാരിക്കുന്നത്, 500 കിലോമീറ്റർ പോട്ടിന് ശേഷം, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് എന്നിവ അനുയോജ്യമായതും സംയോജനവുമായ അവസ്ഥയിലെത്താം. ഈ മൈലേജിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഓടിക്കുക.

രണ്ടാമതായി, പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം ഞങ്ങൾ എന്തുചെയ്യണം?

1. ആരംഭിക്കുന്ന 500 കിലോമീറ്ററിനുള്ളിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക, ബ്രേക്കിനും കാറിനും ഇടയിൽ മതിയായ ദൂരം സൂക്ഷിക്കുക. ഡ്രൈവിംഗിനിടെ, ബ്രേക്ക് പലപ്പോഴും ബോധപൂർവ്വം നിസ്സാരമായി കാലെടുത്തുവയ്ക്കുന്നു, അങ്ങനെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് എന്നിവ പലപ്പോഴും സംഘർഷത്തെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇരുവരുടെയും ഉപരിതല സൂചനകൾ എത്രയും വേഗം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം വലുതാണ്.

2, ഒരു തുറന്ന ഇടം കണ്ടെത്തി, 100 കിലോമീറ്ററിലധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് ബ്രേക്കിൽ മിതമായ ശക്തി ഉപയോഗിക്കുക, കാർ നിർത്തുന്നതുവരെ മന്ദഗതിയിലാകും. ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതുവരെ ഈ ഘട്ടം ആവർത്തിക്കുക. ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കിടെ, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ അമിതമായി ചൂടാക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. നിങ്ങൾ അമിതമായി ചൂടാക്കി നിർത്തുകയും വിശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും തണുപ്പിച്ചതിനുശേഷം, പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുക. ഈ രീതി ദീർഘദൂര വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, ഒപ്പം വേഗത്തിലുള്ള ഓട്ടത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം നേടാനും കഴിയും.