എന്തുകൊണ്ടാണ് പുതിയ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം കാർ ബ്രേക്ക് പാഡ് അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് കൂടുതൽ സാധ്യതയുള്ളത്

(Por que las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas)

ബ്രേക്ക് നീങ്ങാൻ പോകുമ്പോഴോ ബ്രേക്ക് നിർത്താൻ പോകുമ്പോഴോ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡൽ ക്ലാങ്ക് ചെയ്യുന്നു. കാരണം, ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഹനം ഡി അല്ലെങ്കിൽ ആർ ഗിയറിലുള്ളിടത്തോളം എപ്പോഴും ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഡ്രൈവ് വീലിലെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് നേരെ ബലം അമർത്തുന്നു, ചരിവ് കുറയുമ്പോഴോ ബ്രേക്ക് അമർത്തുമ്പോഴോ മാത്രമേ മാനുവൽ ഇടയ്ക്കിടെ ക്ലോങ്ങിംഗ് കേൾക്കൂ.

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡലിൻ്റെ ബ്രേക്ക് പകുതി ഉയർത്തിയപ്പോൾ, കാറിന് ഊർജ്ജം നൽകിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഇപ്പോഴും പകുതി ബ്രേക്ക് നിലയിലാണ്. ഈ സമയത്ത്, ബ്രേക്ക് ലൈനറും കാലിപ്പറും തമ്മിൽ ധാരാളം ഘർഷണം ഉണ്ടാകുന്നു. അനുരണന ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുക. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ റിവേഴ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നു. മാനുവൽ മോഡലുകൾ സാധാരണയായി ആവശ്യമില്ല, കാരണം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ആവശ്യമില്ല.

ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർമ്മാതാവ് (ഫാബ്രിക്ക ഡി പാസ്റ്റിലാസ് ഡി ഫ്രെനോ) പരിശോധന രീതി:

കാർ ഉയർത്തുക, തുടർന്ന് ടയർ ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് ചക്രങ്ങളും സപ്പോർട്ട് ആയുധങ്ങളും ചലിപ്പിക്കുക കൂടാതെ ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ലോവർ ആം ബുഷിംഗിന് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. റബ്ബർ സ്ലീവിൻ്റെ തേയ്മാനം നിർണ്ണയിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, വുഡ് വെഡ്ജ് രീതി ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് ഒരു തകരാർ ഉണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക. പരമ്പരാഗത ഫാക്ടറി അല്ലെങ്കിൽ ബ്രാൻഡ് റബ്ബർ സ്ലീവ് മാറ്റിയ ശേഷം, വാഹനത്തിൻ്റെ നാല് ചക്രങ്ങളും സ്ഥാപിക്കാൻ ഓർമ്മിക്കുക.

സാധ്യമായ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്:

1. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിൽ ഘർഷണ ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുക.

2. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ബ്രേക്ക് ലൈനറിനും ഇടയിൽ ഒരു വിദേശ ശരീരം ഉണ്ട്.

3. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിന് കാരണം: ഉയർന്ന ലോഹ ഉള്ളടക്കം അല്ലെങ്കിൽ മോശം ഗുണനിലവാരം, ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ വളരെ കഠിനമാണ്.

4. ക്രമരഹിതമായ അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ ഉപയോഗ സമയം, (പുതിയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്) മായി അസാധാരണമായ കോൺടാക്റ്റ് ഘർഷണം എന്നിവ കാരണം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതും അമിതമായ ഏകാന്തതയും.

5. ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ നിശ്ചിത പിൻ ദ്വാരം സ്വാഭാവികമായും ധരിക്കുന്നു, സ്പ്രിംഗ് പ്രസ്സ് ഷീറ്റ് അതിൻ്റെ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുന്നു. കുടുങ്ങിയതോ തുരുമ്പിച്ചതോ വഴക്കമില്ലാത്തതോ ആയ പിസ്റ്റണുകൾ കാരണം അസാധാരണമായ ശബ്ദം

6. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം ഇല്ല;

7. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഫെൻഡറിൻ്റെ അസാധാരണ രൂപഭേദം, വിപരീത ദിശയിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി ഇറുകിയ ഘർഷണം ഉണ്ടാകുന്നു;

മറ്റ് ഭാഗങ്ങളോ ഘടകങ്ങളോ ഒഴിവാക്കിയിട്ടില്ല കൂടാതെ യഥാർത്ഥ വാഹന പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾക്ക് വിധേയവുമാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് തണുത്ത കാർ പൂർണ്ണമായി ആരംഭിക്കാത്തപ്പോൾ, ചൂടുള്ള കാർ പെട്ടെന്ന് പിന്മാറും, ബ്രേക്ക് ശബ്ദിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. അതിനാൽ അപാകതകളൊന്നുമില്ല. പല ബ്രാൻഡുകളുടെ കാറുകളും സമാനമാണ്, ഇത് ഒരു പ്രശ്നമല്ല.

ബ്രേക്ക് അസാധാരണമായാൽ, കാർ വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയോ വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യില്ല, കാറിൻ്റെ ഇരുവശത്തും നിഷ്ക്രിയ ബാലൻസ് അനുഭവപ്പെടില്ല, കാറിൻ്റെ നാല് കോണുകളിൽ ഒന്ന് മുങ്ങുന്നതായി അനുഭവപ്പെടില്ല. മേൽപ്പറഞ്ഞ പോയിൻ്റുകൾക്കൊന്നും "കെട്ടിടങ്ങളുടെ ശക്തിയിൽ നിന്നാണ് ശബ്ദം വരുന്നത്" എന്ന് തള്ളിക്കളയാനാവില്ല. "ഗുവാനിലെ ഒരു അടിയന്തര കെട്ടിടത്തിൽ നിന്നാണ് ശബ്ദം വരുന്നതെങ്കിൽ", പ്രശ്നം റിവേഴ്‌സിംഗ് മാത്രമല്ല, കാർ അസാധാരണമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും, സ്പീഡ് ബമ്പിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യില്ല, ദിശ അസ്ഥിരമാകും.

അസ്വാഭാവികമായ ശബ്ദം ഒഴികെ മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ല, അതായത് വാഹനത്തിന് തന്നെ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല. ഞങ്ങൾ ഒരു ബ്രേക്ക് പാഡ് നിർമ്മാതാക്കളാണ്, പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ (pastillas de freno auto) ഘർഷണ സാമഗ്രികൾ കഠിനമാണോ അല്ലയോ എന്ന് പരിശോധിച്ചാൽ മാത്രമേ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയൂ. തീർച്ചയായും, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വിധിയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, പ്രശ്നത്തിൻ്റെ മൂലകാരണം നിങ്ങൾക്ക് പലതവണ പരിശോധിക്കാം.